[发明专利]一种新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法及系统

权利要求书

1.一种新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法包括：

新能源汽车高强板零件板料残余应力场的预测；

考虑初始残余应力场的高强板零件冲压回弹稳健设计理论的确定；

考虑初始残余应力场的汽车高强板零件冲压成形回弹的稳健控制；

汽车高强板零件冲压成形回弹的稳健控制方法的实验验证。

2.如权利要求1所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述新能源汽车高强板零件板料残余应力场的预测，包括：

(1)高强度钢板料表面残余应力对内部残余应力唯一确定性分析；

(2)基于表面测试应力的高强板零件板料残余应力场的预测；

(3)高强板零件板料残余应力场的预测方法的实验验证；

(4)新能源汽车高强板零件板料残余应力场分析。

3.如权利要求2所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述新能源汽车高强板零件板料残余应力场的预测，还包括：

(1)高强度钢板料表面残余应力对内部残余应力唯一确定性分析：利用反证法证明了表面残余应力对内部残余应力的唯一确定性；根据弹塑性理论和表面残余应力的可测性，进行高强度钢板料的表面残余应力对内部残余应力唯一确定性论证；

(2)基于表面测试应力的高强板零件板料残余应力场的预测：结合残余应力自平衡特性和有限单元法思想，推理得出残余应力场整体平衡方程，并建立基于表面残余应力的内部残余应力有限单元预测模型；

(3)高强板零件板料残余应力场的预测方法的实验验证：以缩放小模型和真实零件共同作为研究对象，利用拉伸实验机对高强钢材料试样进行力学性能测试；利用ProtoiXRD残余应力测试仪或超声残余应力测试技术进行表面残余应力测试，MTS3000型残余应力分析仪对模型内部残余应力测试；

(4)新能源汽车高强板零件板料残余应力场分析：对不同模型获得的新能源汽车高强度钢板料的残余应力场进行分析统计，进而对残余应力场分布进行宏观的认识，提供基础数据。

4.如权利要求1所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述考虑初始残余应力场的高强板零件冲压回弹稳健设计理论的确定，包括：稳健设计的方法包括响应面法、灵敏度法等方法，结合稳健设计基本原理，针对高强度钢冲压件成形的特点，分析各稳健设计方法的特点，为汽车高强度钢冲压回弹的稳健控制做准备。

5.如权利要求1所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述考虑初始残余应力场的汽车高强板零件冲压成形回弹的稳健控制，包括：采用不同的稳健设计方法，进行回弹稳健控制仿真，对比分析结果，得到最佳的回弹稳健设计方法；在考虑初始残余应力场的回弹精准预测模型的基础上得到影响因素和范围，理论上讲贴合实际。

6.如权利要求1所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述汽车高强板零件冲压成形回弹的稳健控制方法的实验验证，包括：利用考虑初始残余应力场的新能源汽车高强板零件冲压回弹的稳健控制方法，所得的最优工艺组合，进行汽车高强度钢板冲压回弹实验，验证回弹稳健控制方法的有效性。

7.如权利要求1所述的新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，其特征在于，所述新能源汽车高强板零件冲压回弹稳健控制方法，还包括汽车高强度板冲压件回弹的高精准预测与稳健控制系统开发与应用，包括：

(1)回弹精准预测与控制系统设计与开发：利用系统开发软件建立参数输入界面，调用相应的软件，完成相应模块的开发，形成考虑初始残余应力场的冲压回弹的高精准预测和稳健控制系统；

(2)系统在新能源汽车高强度冲压件的应用：新能源汽车翼子板的前门等零件，包括拉延和切边多种工序，产品转角多常需要两次翻边才能保证成形质量，成形过程中回弹比较大尺寸精度难控制；系统在典型汽车高强度冲压件的应用，实验在有较好的合作关系的国内知名企业内开展。