[发明专利]一种出租车营运载客方法

说明书

本发明公开了一种出租车营运载客方法，当所述空载出租车与所述乘客智能手机距离大于设定值，所述空载出租车与所述乘客智能手机没有一对一的预订关系，所述空载出租车可搭载沿路任何乘客；当所述空载出租车与所述乘客智能手机的距离等于或小于所述设定值，所述营运后台即判断所述空载出租车与所述乘客智能手机形成一对一的预订关系，所述空载出租车只能搭载已预订的手持所述乘客智能手机的乘客，不得搭载沿路其他乘客，否则视为违规营运。本发明可显著减少出租车空驶里程，增加司机收入。同时，市民出行更快捷、方便，用户体验好。

技术领域

本发明属于营运车辆打车方法，具体涉及一种一种出租车营运载客方法。

背景技术

目前，全球已进入移动互联网时代，网约车受到越来越多人喜欢，网约车快捷的打车模式给人们出行带来诸多方便。

而传统出租车，由于人、车信息不对称，全国出租车平均空驶率超过30%，一直高居不下；同时，出租车网约化程度也非常低，全国范围内，只有5%的乘客使用手机软件打出租车，司机更愿意搭载招手乘客，不喜欢用软件接单。根本原因在于：现有各种打车平台均采用一对一的约车模式，即：某车辆只能搭载某乘客，这种方式对网约车来讲，非常方便，但对出租车而言，司、乘用户体验不佳。比如：某出租车司机通过手机接单，该订单乘客位于3km之外，车辆启动不远，如：300m，可能会遇到其他乘客拦车，此时若搭载拦车乘客，可及时打表计费，经济效益更好，因此，司机容易放弃手机订单而搭载拦车乘客；而乘客体验也不好，路边用手机约车，等车过程中，若派单车辆还没有到，其它空车经过到身边，为了赶时间，乘客往往改乘其他空车而爽约。

网约车不论乘客远近，均为一对一约车，但出租车与网约车不同，它可以招手即停，因此，出租车不能照搬网约车模式，而应当采用信息共享，近距离形成预订关系，即：空车可获取附近多个乘客位置，人、车距离较远，任由司机自行选择搭载，人、车距离较近时才形成预订关系。这样，空车可获取附近所有乘客位置，司机导航前往途中，若距离乘客较远，司机可搭载沿路更早出现的其它乘客，待距离乘客较近，空车与乘客即形成预订关系，这样可显著减少出租车空驶里程，增加司机收入。

而且对乘客来讲，它可保证最快的空车来了，乘客就能上车，还不用担心被拒载，更不用等待预约空车，非常方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种出租车营运载客方法，这种方法可彻底解决出租车网约化程度低的难题，提升营运效率，带给司机、乘客极佳的用户体验，方便老百姓出行。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供的出租车营运载客方法，包括空载出租车、乘客智能手机和营运后台，所述乘客智能手机向所述营运后台发送包含乘客位置信息的打车请求，所述空载出租车通过车载设备向所述营运后台发送本出租车的位置信息，所述空载出租车按照以下规定载客：

当所述空载出租车与所述乘客智能手机距离大于设定值，所述空载出租车与所述乘客智能手机没有一对一的预订关系，所述空载出租车通过与其车载设备电连接的屏幕显示空车状态信息，所述空载出租车可搭载沿路任何乘客；

当所述空载出租车与所述乘客智能手机的距离等于或小于所述设定值，所述营运后台即判断所述空载出租车与所述乘客智能手机形成一对一的预订关系，并将形成预订关系的信息发送给所述空载出租车，所述空载出租车通过所述屏幕显示已预订的信息，且只能搭载已预订的手持所述乘客智能手机的乘客，不得搭载沿路其他乘客，否则视为违规营运。

所述营运后台即判断所述空载出租车与所述乘客智能手机形成一对一的预订关系，是由所述营运后台自动判断，或由所述营运后台收到所述空载出租车的车载设备发送的预订请求后作出所述判断，或由所述营运后台收到所述乘客智能手机发送的预订请求后作出所述判断。

当所述空载出租车与所述乘客智能手机形成一对一的预订关系时，所述空载出租车的车载设备通过语音和/或图文，提醒司机只能搭载已预订的手持所述乘客智能手机的乘客。