[发明专利]一种逆变器系统有效

专利信息
申请号: 202110190260.X 申请日: 2021-02-18
公开(公告)号: CN112953351B 公开(公告)日: 2023-04-18
发明(设计)人: 王斯博;黄智昊;李志宇;李伟亮;刘金锋;苏瑞涛;刘佳男;苍衍;文彦东 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: H02P27/08 分类号: H02P27/08;H02H7/085;H02H7/09
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 范坤坤
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 逆变器 系统
【权利要求书】:

1.一种逆变器系统,其特征在于,包括:并联设置的逆变器、双三相电动机、第一电流传感器、第二电流传感器和电机控制模块;

所述逆变器包括第一逆变器和第二逆变器;所述第一逆变器的第一输入端和所述第二逆变器的第一输入端均与电源正极连接,所述第一逆变器的第二输入端和所述第二逆变器的第二输入端均与电源负极连接;所述第一逆变器和所述第二逆变器均用于将电能由直流电转换为交流电;

所述第一逆变器的输出端和所述第二逆变器的输出端均与所述双三相电动机电连接;所述双三相电动机用于接收所述第一逆变器和所述第二逆变器转换的交流电而被驱动;

所述第一电流传感器与所述第一逆变器的输出端一一对应设置,用于检测所述第一逆变器的对应输出端输出的第一电流;所述第二电流传感器与所述第二逆变器的输出端一一对应设置,用于检测所述第二逆变器的对应输出端输出的第二电流;

所述电机控制模块分别与所述第一逆变器和所述第二逆变器电连接,用于根据所述第一电流和所述第二电流发出驱动信号至各个所述逆变器;

所述双三相电动机包括第一单三相电机绕组和第二单三相电机绕组,所述第一逆变器的输出端与所述第一单三相电机绕组电连接;所述第二逆变器的输出端分别设置一个单刀双掷开关,第二逆变器在第一单三相电机绕组和第二单三相电机绕组之间自由切换;

所述电机控制模块包括主控制回路和辅助控制回路;

所述逆变器还包括:自检电路,用于对所述逆变器的运行参数进行检测;

所述辅助控制回路还与各所述逆变器电连接,用于对各个所述逆变器之间的所述运行参数进行校核,并根据所述运行参数对所述逆变器进行控制;

所述自检电路还包括故障检测电路,用于对所述逆变器进行故障检测;

所述辅助控制回路还用于在所述逆变器发生故障后,停止发送驱动信号至所述逆变器,并向未发生故障的逆变器发送驱动信号。

2.根据权利要求1所述的逆变器系统,其特征在于,还包括:

第一电容,所述第一电容的第一端与所述第一逆变器的第一输入端电连接;所述第一电容的第二端与所述第一逆变器的第二输入端电连接;

第二电容,所述第二电容的第一端与所述第二逆变器的第一输入端电连接;所述第二电容的第二端与所述第二逆变器的第二输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的逆变器系统,其特征在于,

所述辅助控制回路分别与所述第一电流传感器和所述第二电流传感器电连接,用于获取所述第一电流和所述第二电流;所述辅助控制回路与所述主控制回路电连接,用于将所述第一电流和所述第二电流发送至所述主控制回路,并将所述主控制回路反馈的驱动信号分别发送至所述第一逆变器和所述第二逆变器;

所述主控制回路还与整车系统电连接,用于实现所述逆变器系统和所述整车系统之间的交互。

4.根据权利要求3所述的逆变器系统,其特征在于,所述逆变器系统处于单三相电机控制模式;所述第一逆变器和所述第二逆变器均为三相桥式逆变器,均包括6个开关管;

所述双三相电动机包括第一单三相电机绕组和第二单三相电机绕组;所述第一逆变器的输出端和所述第二逆变器的输出端均与所述第一单三相电机绕组电连接;

所述主控制回路用于根据所述第一电流和所述第二电流的加和产生6路与所述6个开关管一一对应的脉宽调制信号;所述辅助控制回路用于将6路脉宽调制信号输出至所述第一逆变器和所述第二逆变器。

5.根据权利要求3所述的逆变器系统,其特征在于,所述逆变器系统处于双三相电机控制模式;所述第一逆变器和所述第二逆变器均为三相桥式逆变器,均包括6个开关管;

所述双三相电动机包括第一单三相电机绕组和第二单三相电机绕组;所述第一逆变器的输出端与所述第一单三相电机绕组电连接;所述第二逆变器的输出端与所述第二单三相电机绕组电连接;

所述主控制回路用于根据所述第一电流和所述第二电流的加权,产生6路与所述第一逆变器的6个开关管一一对应的第一脉宽调制信号,并产生6路与所述第二逆变器的6个开关管一一对应的第二脉宽调制信号;所述辅助控制回路用于将所述第一脉宽调制信号输出至所述第一逆变器,并用于将所述第二脉宽调制信号输出至所述第二逆变器。

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