[发明专利]一种新型的物流货物分拣设备在审
申请号: | 202110190814.6 | 申请日: | 2021-02-20 |
公开(公告)号: | CN113102296A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 江辉宏 | 申请(专利权)人: | 江辉宏 |
主分类号: | B07C5/36 | 分类号: | B07C5/36;B07C5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 物流 货物 分拣 设备 | ||
本发明公开了一种新型的物流货物分拣设备,包括运输架,本发明通过在运输架左侧设置有辅助机构,且在电机通电后,电机输出轴将带动第一固定杆在第一限位块上滑动,且摆杆与连杆进行转动配合,便可使得推板将货物推出,减少了人工进行操作,且间接的降低了工作成本,通过在支架内侧设置有滑板,且滑板内侧设置的弹簧与滑块,在与振动装置配合工作的情况下,能够更好的对卡在滑板上的货物进行振动,且间接的增强了滑板的使用寿命,通过在滑板底部设置有振动装置,且振动装置内侧设置的顶升装置,在电机的带动下,凸轮便进行圆周运动,继而第二顶杆便可使得滑板进行持续振动,以此避免出现货物卡在滑板上的情况,且加快了对货物的分拣效率。
技术领域
本发明涉及货物分拣相关领域,具体是一种新型的物流货物分拣设备。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”,1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”,20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”,中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程,且在对物流货物进行配送前,需要使用分拣设备对货物进行分拣;
由于现有的一种新型的物流货物分拣设备,在对物流货物进行分拣时,通常由人工进行分拣,需要大量的人工进行分拣,增加了工作成本,且人工效率较慢,降低了分拣效率,在较多的货物进行分拣时,货物容易卡在滑板上,从而影响货物的分拣效率。
发明内容
因此,为了解决分拣过程中,人工分拣效率较慢,且货物较多卡在滑板上,影响货物的分拣效率上述不足,本发明在此提供一种新型的物流货物分拣设备。
本发明是这样实现的,构造一种新型的物流货物分拣设备,该装置包括运输架和辅助机构,所述运输架底部与第一支脚通过焊接固定,所述运输架顶部左右相对设置有挡板,所述挡板右侧与支架固定成一体,所述支架内侧与滑板滑动连接,所述支架底部竖直设置有第二支脚,所述运输架右侧前端与第一固定块相固定,所述第一固定块顶端中部与转杆固定成一体,所述转杆顶部与控制电脑转动连接,所述运输架左侧设置有电源线,所述运输架前后两侧中部与第一旋转轴贯穿连接,所述第一旋转轴内侧中部与传输带转动连接,所述第一旋转轴左侧与第一电机相连接,所述挡板内侧前端与下料斗通过焊接固定,所述挡板左侧等距分布有三根悬臂,所述悬臂底部右端竖直设置有感应盒,所述运输架后侧与下料板通过焊接固定,所述支架内侧左端开设有滑槽,所述辅助机构右侧与运输架固定成一体,所述辅助机构包括箱体、往返装置、推板、第一支撑杆、第二电机和第二支撑杆,所述箱体内侧底部与往返装置相固定,所述往返装置右侧与推板通过固定成一体,所述往返装置顶部右端与第一支撑杆相固定,所述往返装置后侧中部与第二电机相连接,所述第二电机底端中部与第二支撑杆通过焊接固定,所述箱体右侧与挡板相固定,所述往返装置右侧与挡板贯穿连接。
优选的,所述滑板包括斜板、第四旋转轴、滑块和弹簧,所述斜板内侧右端与第四旋转轴贯穿连接,所述斜板左端前后两侧与滑块相固定,所述滑块顶部与弹簧通过焊接固定,所述斜板前后两端与支架活动贴合,所述前后两端与支架贯穿连接,所述滑块外侧与滑槽滑动连接,所述弹簧顶部与支架相固定。
优选的,所述往返装置包括底座、第一传动轴、转动盘、第一固定杆、第一限位块、第二旋转轴、摆杆、第三旋转轴、限位圆柱、连杆、第一顶杆和第二限位块,所述底座右侧上端与第一传动轴贯穿连接,所述第一传动轴右侧与转动盘相固定,所述转动盘右侧后端垂直设置有第一固定杆,所述第一固定杆右侧与第一限位块滑动连接,所述第一限位块右侧前端与第二旋转轴贯穿连接,所述第二旋转轴右侧与摆杆转动配合,所述摆杆右侧下端与第三旋转轴转动连接,所述第三旋转轴左侧与限位圆柱通过焊接固定,所述摆杆顶部与连杆转动连接,所述连杆顶部与第一顶杆转动连接,所述第一顶杆后侧与第二限位块滑动连接,所述第一顶杆后侧与挡板贯穿连接,所述底座底部与箱体相固定,所述第二限位块顶端左右两侧与第一支撑杆固定成一体。
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