[发明专利]可阻断式悬浮隧道管节接头

说明书

本发明公开了一种可阻断式悬浮隧道管节接头，所述接头本体包括搭接套管、接头加劲环梁和接头构造梁柱，所述接头加劲环梁套接在搭接套管内腔，接头构造梁柱竖向设于接头加劲环梁内，接头构造梁柱两端分别抵于接头加劲环梁内壁上，所述接头加劲环梁内腔横向设置有上搭接板和下搭接板，所述接头构造梁柱上具有可转动的通道防封门，所述通道防封门设置与上搭接板和下搭接板之间，使用时，接头本体两端内壁分别套接隧道管节，所述隧道管节内具有与上搭接板适配的第一搭接板和与下搭接板适配的第二搭接板，上搭接板与第一搭接板配套连接，下搭接板与第二搭接板配套连接。该接头能够有效阻断灾害发生的管道节段，是能够直接最大程度降低突发灾害所造成的损失，提高悬浮隧道结构整体应对突发灾害威胁的能力。

技术领域

本发明涉及可阻断式悬浮隧道管节接头。

背景技术

现如今，悬浮隧道是一种被世界广泛认可的跨越长、大水域的未来交通物结构物。该结构主要是由隧道管体、拼接管体的管节接头、锚固系统和驳岸段等部分组成。结构通过自身所受浮力和外在锚固系统来平衡结构后期所承受的荷载，因其具有不受恶劣气候影响和工程造价低的优势，而受到世界各国结构工程师的关注。

管节接头作为连接悬浮隧道管体之间的关键连接结构，其性能将对整个结构产生至关重要的影响。在现有悬浮隧道实施方案中，曾对悬浮隧道管节接头结构的基本功能做出过明确要求，管节接头应具有足够的连接刚度以强化隧道管节拼接的强度，并且应具有良好的密封性能以满足结构水下运营防渗水等要求。

然而，隧道管节浸没在复杂水流环境的同时，还将面对来自隧道内行驶车辆爆炸，易燃物火灾和结构撞击开裂等突发的灾害威胁。此类突发灾害会破坏隧道管体，势必会影响结构整体的受力体系，进而可能发生连锁破坏效应。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可阻断式悬浮隧道管节接头。该管节接头能够有效阻断发生灾害的隧道管节，最大程度降低突发灾害所造成的损失。

为此，本发明提供的一种可阻断式悬浮隧道管节接头，包括接头本体，所述接头本体包括搭接套管、接头加劲环梁和接头构造梁柱，所述接头加劲环梁套接在搭接套管内腔，接头构造梁柱竖向设于接头加劲环梁内，接头构造梁柱两端分别抵于接头加劲环梁内壁上，所述接头加劲环梁内腔横向设置有上搭接板和下搭接板，所述接头构造梁柱上具有可转动的通道防封门，所述通道防封门设置于上搭接板和下搭接板之间，使用时，接头本体两端内壁分别套接隧道管节，所述隧道管节内具有与上搭接板适配的第一搭接板和与下搭接板适配的第二搭接板，上搭接板与第一搭接板配套连接，下搭接板与第二搭接板配套连接。

所述上搭接板上端与接头加劲环梁内壁顶部之间密封设置有上封门，所述下搭接板下端与接头加劲环梁内壁底部之间设置有下封门。

所述接头构造梁柱上具有旋转动力设备，所述通道防封门套接在旋转动力设备上，所述旋转动力设备控制通道防封门旋转或启停，所述旋转动力设备与监测系统连接。

所述上搭接板两侧固定连接在接头加劲环梁内壁上，上搭接板中间处连接在接头构造梁柱上，所述下搭接板两侧固定连接在接头加劲环梁内壁上，下搭接板中间处连接在接头构造梁柱上。

所述上搭接板下端面、下搭接板上端面和加劲环梁两侧壁围成框体，所述框体与通道防封门相适配，所述框体内腔沿一周设有密封圈，所述密封圈与通道防封门相适配，通道防封门关闭状态时，密封圈密封框体与通道防封门之间的缝隙。

所述搭接套管两侧内壁均设置防水密封层，所述隧道管节外表面与搭接套管连接的接头处设置防水密封层，隧道管节紧密套接在搭接套管内壁上。

所述通道防封门采用金属材质制成，所述通道防封门设置密封防水涂料。

所述防水密封层为止水带，所述密封圈为防水橡胶圈。

所述接头加劲环梁的厚度与隧道管节的厚度相同。