[发明专利]一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法及系统在审
申请号: | 202110192505.2 | 申请日: | 2021-02-20 |
公开(公告)号: | CN112819360A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 朱晓东;姚翔林;安泽萍;李红芳;李太芳;孙昊;李思宇 | 申请(专利权)人: | 中国公路工程咨询集团有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 彭伶俐 |
地址: | 100048 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 感知 设备 布设 方案 评估 方法 系统 | ||
1.一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,所述方法包括:
确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系;
基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系,具体包括:
根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则;
根据所述评估原则确定布设方案评估指标。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则,具体包括:
高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题包括:造价昂贵、覆盖不全面以及工作效率低下,由此针对性的提出路侧感知设备布设方案的评估原则包括:经济性、全面性以及有效性。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,根据所述评估原则确定布设方案评估指标具体包括:
基于经济性原则,所述评估指标包括平均每公里工程造价、平均每公里维护成本;
基于全面性原则,所述评估指标包括数据采集种类、物理覆盖度以及物理重叠度;
基于有效性原则,所述评估指标包括功能覆盖度、平均故障间隔时间。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案,具体包括:
采用预设评估方法或模型对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,所述评估方法或模型包括灰色关联分析法、专家打分法以及层次分析法。
7.一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述系统包括:
综合评估指标体系构建模块,用于确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系;
布设方案评估模块,用于基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述综合评估指标体系构建模块,还用于:
根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则;
根据所述评估原则确定布设方案评估指标。
9.根据权利要求7所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述布设方案评估模块,还用于:
采用预设评估方法或模型对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理