[发明专利]一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法及系统在审

专利信息
申请号: 202110192505.2 申请日: 2021-02-20
公开(公告)号: CN112819360A 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 朱晓东;姚翔林;安泽萍;李红芳;李太芳;孙昊;李思宇 申请(专利权)人: 中国公路工程咨询集团有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 彭伶俐
地址: 100048 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 感知 设备 布设 方案 评估 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,所述方法包括:

确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系;

基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系,具体包括:

根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则;

根据所述评估原则确定布设方案评估指标。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则,具体包括:

高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题包括:造价昂贵、覆盖不全面以及工作效率低下,由此针对性的提出路侧感知设备布设方案的评估原则包括:经济性、全面性以及有效性。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,根据所述评估原则确定布设方案评估指标具体包括:

基于经济性原则,所述评估指标包括平均每公里工程造价、平均每公里维护成本;

基于全面性原则,所述评估指标包括数据采集种类、物理覆盖度以及物理重叠度;

基于有效性原则,所述评估指标包括功能覆盖度、平均故障间隔时间。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案,具体包括:

采用预设评估方法或模型对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估方法,其特征在于,所述评估方法或模型包括灰色关联分析法、专家打分法以及层次分析法。

7.一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述系统包括:

综合评估指标体系构建模块,用于确定布设方案评估指标,构建综合评估指标体系;

布设方案评估模块,用于基于所述综合评估指标体系,对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述综合评估指标体系构建模块,还用于:

根据高速公路路侧感知系统布设设计过程存在的问题,提出路侧感知设备布设方案的评估原则;

根据所述评估原则确定布设方案评估指标。

9.根据权利要求7所述的一种高速公路路侧感知设备布设方案评估系统,其特征在于,所述布设方案评估模块,还用于:

采用预设评估方法或模型对不同布设方案进行评估,得出最优的路侧感知设备布设方案。

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