[发明专利]一种抱桩登塔系统

说明书

本发明公开了一种抱桩登塔系统，所述抱桩登塔系统设于船头上，包括位于上部的登塔栈桥和位于下部的抱桩装置；所述登塔栈桥包括回转机构、栈桥机构和搭接机构，所述回转机构设于所述船头的甲板上，所述栈桥机构的一端连接所述回转机构，所述栈桥机构的另一端连接所述搭接机构；所述抱桩装置包括调节油缸、万向节和抱桩架，所述调节油缸的一端连接所述船头，所述调节油缸的另一端连接所述抱桩架，所述万向节的一端连接所述船头，所述万向节的另一端连接所述抱桩架。本发明以解决现有技术中所存在的问题。

技术领域

本发明涉及应用于半潜式支持平台、海工支持船、风电运维船等海洋工程领域进行人员安全输送的抱桩登塔系统，更具体地说，涉及一种抱桩登塔系统。

背景技术

海上风电运维等海上项目的维护人员登塔，一般采用被动补偿模式(主动补偿费用成本较高)。比较成熟的方案是在船头安装抱桩装置，待抱桩装置抱塔牢固后再通过上部廊道登塔，但由于风浪影响，抱桩装置需要承受较大的升沉作用力，且船与抱桩装置还存在相对转动，导致上部廊道与塔之间存在运动，设计时需留有足够的间隙避免运动干涉，当风浪较大时，廊道与塔之间的空隙变化同比增大，登塔时存在人员踏空的风险，且该结构要求抱桩装置须有足够的结构强度；另一种方案是直接在栈桥头部设置抱桩装置，抱桩器与塔搭接后，栈桥需要承受船运动的各种负载，这种结构要求栈桥整体结构强度高。

当抱桩登塔时，在目前已有技术方案中，都是单一头部抱桩固定或单一栈桥头部抱桩搭接形式，方案的主要问题是：

1)单一头部抱桩，在复杂海况下，廊道与桩塔之间间隙变化较大，人员输送不安全；

2)单一栈桥头部抱桩，整个栈桥需设计足够强度以适应船的运动负载。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种抱桩登塔系统，以解决现有技术中所存在的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种抱桩登塔系统，所述抱桩登塔系统设于船头上，包括位于上部的登塔栈桥和位于下部的抱桩装置；

所述登塔栈桥包括回转机构、栈桥机构和搭接机构，所述回转机构设于所述船头的甲板上，所述栈桥机构的一端连接所述回转机构，所述栈桥机构的另一端连接所述搭接机构；

所述抱桩装置包括调节油缸、万向节和抱桩架，所述调节油缸的一端连接所述船头，所述调节油缸的另一端连接所述抱桩架，所述万向节的一端连接所述船头，所述万向节的另一端连接所述抱桩架。

较佳的，所述栈桥机构包括伸缩廊道；

所述伸缩廊道的后端连接所述回转机构，所述伸缩廊道的前端连接所述搭接机构；

所述伸缩廊道与所述回转机构之间设有变幅油缸；

所述伸缩廊道上设有伸缩油缸；

所述伸缩廊道的后端上设有梯子。

较佳的，所述搭接机构包括头部搭接装置和头部抱紧装置；

所述头部搭接装置包括安装法兰、后端盖、连接法兰和前端盖，所述安装法兰设于所述栈桥机构的另一端，所述安装法兰上依次设置所述后端盖、所述连接法兰和所述前端盖，所述后端盖、所述连接法兰和所述前端盖之间形成一个安装空间；

所述头部抱紧装置包括下颚、夹紧油缸和上颚，所述下颚与所述上颚设置为剪刀式结构，所述下颚的后端设于所述安装空间内，所述夹紧油缸用以驱动所述上颚。

较佳的，所述下颚的后端设有关节球头副，所述关节球头副设于所述安装空间内。

较佳的，所述安装空间内设有橡胶垫。

较佳的，所述船头上设有用以连接所述万向节的旋转轴。