[发明专利]一种补油装置及闭式系统

说明书

本发明属于液压技术领域，公开了一种补油装置及闭式系统。该补油装置，用于为补油机构进行补油，包括：主补油泵，其连通于补油机构；副补油泵，副补油泵的排量小于主补油泵的排量，副补油泵被配置为选择性连通于补油机构，使补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换。该补油装置，如果补油机构所需的压力较小，将副补油泵不连通于补油装置，只有主补油泵为补油装置进行供油，以开启补油装置单级补油模式，避免多余的液压油流出而导致能量浪费。该补油装置采用主补油泵、副补油泵进行双泵供油，根据实际需要，实现补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换，减小了一定量的能量浪费，提高能源的利用率，降低生产工作成本。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种补油装置及闭式系统。

背景技术

如图1所示，现有闭式液压系统包括补油泵100和溢流阀200，液压系统的泄漏量随系统压力的增加而变大，而补油泵100一般为齿轮泵或者摆线泵等定量泵，在转速恒定的情况下，补油泵100供给闭式液压系统的补油量不变，在进行闭式液压系统流量匹配时，需要对补油泵100的排量进行选型。如果按照系统最高压力选择补油泵100，当系统压力在中压范围内，泄漏量没有高压情况下的多，也就是不需要这么多的补油量，这样多余的补油量通过补油溢流阀200流出，这样造成一定量的能量浪费与不必要的能耗，能源利用率比较低，生产成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种补油装置及闭式系统，提高能源利用率，降低生产成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种补油装置，用于为补油机构进行补油，包括：

主补油泵，其连通于所述补油机构；

副补油泵，所述副补油泵的排量小于所述主补油泵的排量，所述副补油泵被配置为选择性连通于所述补油机构，使所述补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换。

作为优选，还包括换向阀，所述副补油泵通过所述换向阀连通于所述补油机构。

作为优选，所述换向阀为二位三通阀，所述换向阀的进油口连通于所述副补油泵，所述换向阀的第一出油口连通于所述补油机构，所述换向阀的第二出油口连通于油箱。

作为优选，所述换向阀为液控换向阀，所述换向阀的控制端连通于所述补油机构，用于控制所述换向阀的工作位切换。

作为优选，还包括补油路、主油路、副油路及控制油路，所述主油路的一端连通于所述主补油泵，另一端连通于所述补油路，所述副油路的一端连通于所述换向阀，另一端连通于所述补油路，所述补油路连通于所述补油机构，所述控制油路的一端连通于所述换向阀的控制端，另一端连通于所述补油机构。

作为优选，在所述主油路、所述副油路及所述控制油路上均设置有单向阀。

作为优选，还包括副溢流阀，所述副溢流阀的一端连通于所述副补油泵和所述换向阀之间的连接管路，另一端连通于油箱。

作为优选，还包括主溢流阀，所述主溢流阀的一端连通于所述主油路，另一端连通于油箱。

为达上述目的，本发明还提供了一种闭式系统，包括补油机构和上述的补油装置，所述补油机构连通于所述补油装置。

作为优选，还包括主泵和马达，所述主泵和所述马达相互连通并连通于所述补油机构。

本发明的有益效果：