[发明专利]一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置在审
申请号: | 202110195365.4 | 申请日: | 2021-02-20 |
公开(公告)号: | CN112853838A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 唐世荣;游洋;袁弘毅 | 申请(专利权)人: | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B35/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 611430 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检测 磁悬浮 轨道 定位 精度 装置 | ||
本发明公开了一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置,包括定距横梁、两个设置在定距横梁上的定距块、设置在定距块上的定距钉,两个定距钉的间距为参考标准。本发明的有益效果是:本方案利用两个定距钉的间距为参考标准,在轨道梁定位好之后,直接利用定距钉对轨道梁上相应的位置进行对比,能够快速的进行检测,根据对比结果快速判断出轨道梁的定位精度是否满足要求。
技术领域
本发明涉及磁悬浮轨道梁技术领域,具体的说,是一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置。
背景技术
内嵌式磁悬浮轨道的轨道梁整体呈“凹”字型,其横截面呈左右对称的结构。轨道梁的大部分结构在工厂预制生产,包括左轨道与右轨道。施工时,需要采用钢筋混凝土浇筑的方式将左轨道与右轨道连接起来组成完整的轨道梁。
现有技术条件下,通常采用龙门吊装,将左轨道与右轨道吊装且并列安放在同一个台座上,在吊装的过程中需要对左轨道与右轨道的位置进行调整,以便于保证左轨道与右轨道的位置精度满足要求。在吊装的过程中免受风力和机械振动的影响会导致左轨道与右轨道的定位精度变差,增加了定位的难度,并且需要持续使用吊车,导致定位成本高,会严重耽误工期,导致施工效率降低。
轨道梁定位之后还需要将进行检测,现有技术条件下,一般采用直尺进行测量、检测,但该方法存在以下几个缺点:1、直尺测量受人为因素影响大,误差结果大。2、直尺“0”刻度线与轨道梁基准点中心不易对齐。3、直尺自身能测量的精度较低。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置,用于在轨道梁定位好之后进行检测,有利于提高轨道梁的检测效率和检测精度。
本发明通过下述技术方案实现:一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置,包括定距横梁、两个设置在定距横梁上的定距块、设置在定距块上的定距钉,两个定距钉的间距为参考标准。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的其中一个定距块滑动设置在定距横梁上,定距块的滑动方向平行于定距横梁的长度方向。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的定距横梁上设置有刻度,所述的刻度位于滑动设置在定距横梁上的定距块的上方。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的定距横梁上设置有与定距横梁的长度方向平行的调节轨道,定距块与调节轨道滑动连接。
本方案所取得的有益效果是:
本方案利用两个定距钉的间距为参考标准,在轨道梁定位好之后,直接利用定距钉对轨道梁上相应的位置进行对比,能够快速的进行检测,根据对比结果快速判断出轨道梁的定位精度是否满足要求。
附图说明
图1为本方案的结构示意图;
图2为左轨道6与右轨道14的位置示意图;
图3为图1的A处放大图;
其6-左轨道,7-定距块,10-定距横梁,11-定距钉,12-标尺,13-调节轨道,14-右轨道,15-定距孔。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例1:
如图1、图2所示,本实施例中,一种用于检测磁悬浮轨道梁定位精度的定距装置,包括定距横梁10、两个设置在定距横梁10上的定距块7、设置在定距块7上的定距钉11,两个定距钉11的间距为参考标准。以两个定距钉11的间距为参考标准,检测时,将两个定距钉11分别对准左轨道6与右轨道14上相对应的位置,如果定距钉11能够无偏差的对准,则确认左轨道6与右轨道14的位置满足使用要求。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都市新筑路桥机械股份有限公司,未经成都市新筑路桥机械股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110195365.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。