[发明专利]一种重载车二次称重校验控制系统在审

专利信息
申请号: 202110195655.9 申请日: 2021-02-22
公开(公告)号: CN112903075A 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 胡嘉宁;胡介民 申请(专利权)人: 上海远动科技有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01G23/01;G06K7/10
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 林君如
地址: 200233 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 重载 二次 称重 校验 控制系统
【说明书】:

发明涉及一种重载车二次称重校验控制系统,包括:自动称重系统,通过PLC控制器控制RFID非接触式射频读卡器触发,自动获取在数字式电子汽车衡上磅的重载车的称重数据;RFID非接触式射频读卡器,对进入数字式电子汽车衡的进口处的重载车进行两次触发操作,获取两次重载车身份信息和称重数据;PLC控制器,控制RFID非接触式射频读卡器执行两次读取载重车身份信息和本次载重信息操作,并对两次读取的称重数据进行合法性校验,获取最终的称重确认数据和车辆身份信息;上位机,获取PLC控制器校验后的确认数据。与现有技术相比,本发明具有降低现场工作人员的工作强度,改善工作环境,提供详实可靠的数据支撑等优点。

技术领域

本发明涉及电子汽车衡技术领域,尤其是涉及一种重载车二次称重校验控制系统。

背景技术

随着电子技术的日益发展,“数字技术”也走进了计量称重领域,“数字式电子汽车衡”代表着电子汽车衡最先进的技术水平,其利用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表,使汽车衡整体性能更优,环境适应性更强,称重智能化程度更高,从而大大提升了电子汽车衡的高新技术品质,使得电子汽车衡走上了数字化的道路。

数字式电子汽车衡目前已越来越普遍地应用在工商厂矿领域,然而,重载车经过车辆衡采用一次称重过程中存在以下问题:1)仅对重车进行称重,不对轻车称重,无法测知车载净重。2)一次称重容错性能交叉,一旦一次称重未读入合法数据,要求称重车重新走一遍称重,影响运行效率和可靠性。3)操作人员无法了解称重全程,造成称重过程存在安全盲区。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种重载车二次称重校验控制系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种重载车二次称重校验控制系统,该系统包括:

自动称重系统,通过PLC控制器控制RFID非接触式射频读卡器触发,自动获取在数字式电子汽车衡上磅的待称重的重载车的称重数据;

RFID非接触式射频读卡器,对进入数字式电子汽车衡的进口处的待称重的重载车进行两次触发操作,获取两次重载车身份信息和称重数据;所述RFID非接触式射频读卡器设于数字式电子汽车衡的地磅车道上。

PLC控制器,控制RFID非接触式射频读卡器执行两次读取载重车身份信息和本次载重信息操作,并对两次读取的称重数据进行合法性校验,获取最终的称重确认数据和车辆身份信息;

上位机,获取PLC控制器校验后的确认数据。

待称重的重载车预先在车身上装有内置车辆身份信息的可触发RFID非接触式射频读卡器的卡片。RFID非接触式射频读卡器触发时,RFID非接触式射频读卡器自动将此次读卡获取的重量信息、车辆身份信息与RFID电子标签进行绑定。

进一步地,该系统还包括数据传输模块,该模块将PLC控制器校验后的称重确认数据、车辆身份信息统一发送至上位机。

该系统还包括称重显示终端,所述称重显示终端设于数字式电子汽车衡的地磅车道上,称重显示终端接收并显示最终的称重确认数据和车辆身份信息。

本发明重载车二次称重校验控制系统执行二次称重校验的具体过程为:

数字式电子汽车衡的进口处汽车衡显示可以上磅,重载车上磅后,触发RFID非接触式射频读卡器读取车辆预先安装的内置车辆身份信息的卡片,重载车定位、读卡成功后,自动称重系统执行第一次称重,获取第一次称重数据,并将其进行暂存处理;随后PLC控制器控制RFID非接触式射频读卡器进行第二次读卡,自动称重系统执行第二称重,获取第二次称重数据,并将其进行暂存处理;PLC控制器根据两次称重得到的数据执行身份是否合法以及重量是否有效的判断,判断后将最终确认的车辆身份信息、称重信息经解码后统一发送至上位机。

身份是否合法的判断的具体内容为:

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