[发明专利]一种货箱盖及皮卡车在审
申请号: | 202110196264.9 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112744149A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 侯杰 | 申请(专利权)人: | 侯杰 |
主分类号: | B60P7/02 | 分类号: | B60P7/02 |
代理公司: | 北京嘉科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11687 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 100086 北京市通州*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货箱 卡车 | ||
1.一种货箱盖,其特征在于,包括盖板机构和悬停机构;
所述盖板机构包括第一盖板单元和第二盖板单元,所述第一盖板单元和所述第二盖板单元用于盖设在货箱的开口表面;
当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对于所述货箱开合时,所述悬停机构的第一端与所述第一盖板单元连接,所述悬停机构的第二端与所述第二盖板单元连接;
调节所述悬停机构的总长度,以使得所述第一盖板单元和所述第二盖板单元悬停在目标位置。
2.根据权利要求1所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构包括至少一个外部悬停单元、至少一个内部悬停单元和至少一个锁定单元;
所述至少一个内部悬停单元与所述至少一个外部悬停单元连接的边缘端可伸入所述至少一个外部悬停单元与所述内部悬停单元连接的边缘端,所述至少一个锁定单元用于固定所述至少一个内部悬停单元与所述至少一个外部悬停单元间的相对位置,以调节所述悬停机构的总长度。
3.根据权利要求2所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构包括第一外部悬停单元、第二外部悬停单元、第一内部悬停单元、第一锁定单元和第二锁定单元;
所述悬停机构的第一端为所述第一外部悬停单元的第一端,所述悬停机构的第二端为所述第二外部悬停单元的第一端;
当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元悬停在目标位置时,所述第一内部悬停单元的第一端通过所述第一锁定单元与所述第一外部悬停单元的第二端连接,所述第一内部悬停单元的第二端通过所述第二锁定单元与所述第二外部悬停单元的第二端连接。
4.根据权利要求3所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构还包括第三外部悬停单元、第四外部悬停单元、第二内部悬停单元、第三锁定单元和第四锁定单元;
所述悬停机构的第一端为所述第一外部悬停单元的第一端和所述第三外部悬停单元的第一端,所述悬停机构的第二端为所述第二外部悬停单元的第一端和所述第四外部悬停单元的第二端;
当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元悬停在目标位置时,所述第二内部悬停单元的第一端通过所述第三锁定单元与所述第三外部悬停单元的第二端连接,所述第二内部悬停单元的第二端通过所述第四锁定单元与所述第四外部悬停单元的第二端连接。
5.根据权利要求4所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构的第一端与所述第一盖板单元万向连接,所述悬停机构的第二端与所述第二盖板单元万向连接。
6.根据权利要求5所述的货箱盖,其特征在于,当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元无需悬停在目标位置时,所述第一内部悬停单元的第一端通过所述第一锁定单元与所述第一外部悬停单元的第二端连接,所述第一内部悬停单元的第二端通过所述第三锁定单元与所述第三外部悬停单元的第二端连接;所述第二内部悬停单元的第一端通过所述第二锁定单元与所述第二外部悬停单元的第二端连接,所述第二内部悬停单元的第二端通过所述第四锁定单元与所述第四外部悬停单元的第二端连接。
7.根据权利要求2所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构包括第五外部悬停单元,第三内部悬停单元、第四内部悬停单元、第五锁定单元和第六锁定单元;
所述悬停机构的第一端为所述第三内部悬停单元的第一端,所述悬停机构的第二端为所述第四内部悬停单元的第一端;
当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元悬停在目标位置时,所述第五外部悬停单元的第一端通过所述第五锁定单元与所述第三内部悬停单元的第二端连接,所述第五外部悬停单元的第二端通过所述第六锁定单元与所述第四内部悬停单元的第二端连接。
8.根据权利要求2所述的货箱盖,其特征在于,所述悬停机构包括第六外部悬停单元,第五内部悬停单元和第七锁定单元;
所述悬停机构的第一端为所述第六外部悬停单元的第一端,所述悬停机构的第二端为所述第五内部悬停单元的第一端;
所述第六外部悬停单元的第二端通过所述第七锁定单元与所述第五内部悬停单元的第二端连接。
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