[发明专利]一种陡峭地形条件下路基拓宽结构及其施工方法

说明书

本发明涉及一种陡峭地形条件下路基拓宽结构及其施工方法；包括山体，山体包括老路和位于老路沟谷侧的临空陡壁，陡壁向内开挖形成墙后开挖侧壁及台阶状人工陡壁；所述台阶状人工陡壁设有锚固钢筋及高度不同的多根锚杆，锚固钢筋及锚杆沿台阶状人工陡壁向内锚入山体；本发明具有安全稳定、开挖工程量少、坞工体积少，造价低、施工方便且不影响老路通行的特点，解决了常规开挖工程数量大或支挡结构造价高、无法保通的难题，降低了施工难度及施工风险，可为陡峭地形条件下山区公路路基拓宽的设计及施工提供一定参考借鉴作用。

技术领域

本发明属于道路扩宽技术领域，具体涉及一种陡峭地形条件下路基拓宽结构及其施工方法。

背景技术

目前，为适应交通运输量的迅猛增长，山区公路路基拓宽改建工程日益增多。在陡峭地形条件下对既有山区公路进行拓宽改建时，往往由于受到地形的限制，若往靠近山顶侧拓宽则其挖方量巨大，一方面开挖时需封闭道路，无法做到道路保通，另一方面大面积开挖山体，将对边坡稳定性以及环境保护提出更高的要求；若沿谷底侧拓宽则普通支挡结构存在既有路基开挖量大、支挡防护工程数量大、造价高、施工困难及风险大等缺点，同时对既有道路扰动大，无法做到保畅保通。因此，寻找一种陡峭地形条件下稳定安全、工程造价低、施工难度及施工风险小，同时满足公路保通要求的路基拓宽技术方案显得尤为必要。

公开号为CN107419629A的中国专利提出了一种傍山公路的组合式拓宽结构，其主要采用一体成型的L形预制件，在不增加施工开挖量的前提下，拓宽傍山公路陡坎一侧的路面宽度，施工成本较低，起到增强傍山公路通行能力的作用。但是，该组合式拓宽结构仅能对现状路基拓宽0.5-2.0米，路基拓宽宽度范围偏小，难以满足一些路基拓宽宽度2米以上的公路改扩建项目需求。

公开号为CN109989312A的中国专利提出了一种适用于临崖公路的扩宽结构，其通过锚杆拉近开挖后的山体，使得开挖后山体具有更好的稳定性，同时满足老路通行需求，混凝土承重墙对路基起到一定支撑作用并具有更好的强度。但是，由于该扩宽结构采用了大量的锚杆以及混凝土，具有明显的工程数量大、造价高等缺点，难以满足一些投资小、资金紧张的山区公路改扩建项目需求。

公开号为CN109989313A的中国专利提出了一种适用于临崖道路扩宽的轻质组合构件，其通过边开挖边锚杆为老路拓宽提高可靠的施工平台的技术工艺，利用泡沫混凝土的高强度、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，有效解决了临崖道路拓宽的技术难题。由于泡沫混凝土底宽要求大，势必造成泡沫混凝土工程数量需求多，造价高，且泡沫混凝土存在易开裂等缺点，综上所述，对于一些投资小、资金紧张的山区公路改扩建项目，该轻质组合构件的应用推广存在一定局限性。

考虑到陡峭地形条件下对既有山区公路进行拓宽改建，常规开挖及支挡结构难以满足工程需要，或现有技术工作造价高等问题，因此，本发明针对陡峭地形条件下提出一种稳定安全、工程造价低、施工难度及施工风险小，同时满足公路保通要求的路基拓宽技术及其施工方法，其具有重要的工程意义和实用价值，可为陡峭地形条件下山区公路路基拓宽的设计及施工提供一定参考借鉴作用。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种稳定安全、工程造价低、施工难度及施工风险小，同时满足公路保通要求的陡峭地形条件下路基拓宽结构及其施工方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种陡峭地形条件下路基拓宽结构，包括山体，山体包括老路和位于老路沟谷侧的临空陡壁，陡壁向内开挖形成墙后开挖侧壁及台阶状人工陡壁；所述台阶状人工陡壁设有锚固钢筋及高度不同的多根锚杆，锚固钢筋及锚杆沿台阶状人工陡壁向内锚入山体；所述台阶状人工陡壁外侧设有混凝土台阶基础；台阶基础顶部设有台阶基础凸榫，台阶基础凸榫上布设有挡土墙，台阶基础与挡土墙连接成一个整体，挡土墙与墙后开挖侧壁之间填充有填料，填料压实后与老路拼接形成新路。

其中，墙后侧壁开挖坡率结合地质情况以不影响老路保通为原则确定。