[发明专利]一种油气分离装置及发动机

说明书

本发明公开了一种油气分离装置及发动机，其中油气分离装置包括壳体和与壳体配合的盖体，其中壳体上设置有废气进口，盖体设置有废气出口，壳体内设置有容纳腔，其中容纳腔内设置有过滤组件，过滤组件将容纳腔分隔为第一分离腔和第二分离腔，第一分隔腔与废气进口相连通，第二分离腔与废气出口相连通。该油气分离装置能够使得油气分离的更彻底，更高效，从而保证了发动机在大窜气工况下能够经济、稳定、可靠的运行。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种油气分离装置及发动机。

背景技术

随着柴油机技术的不断发展，大功率发动机已成为各主机厂追求的目标，随之而来的就是发动机的窜气量越来越大，而发动机日益运行造成的活塞环磨损会使得窜气量变得更大，这些废气如果不及时排出会造成曲轴箱压力变大，机油腐蚀等问题。

为了保证发动机能够稳定运行，提高发动机的可靠性和耐久性，需要在曲轴通风系统中设置油气分离装置进行油气分离，以此来维持发动机在大量窜气工况下的稳定运行，当前大多数发动机主要采用纤维滤芯式分离和撞击式分离装置对油气进行分离，但是单纯的通过过滤式分离或撞击式分离会使得油气分离的不彻底，导致机油的消耗量高。

因此，如何设计一种油气分离装置，能够使得油气分离的更彻底，更高效，从而保证发动机在大窜气工况下能够经济、稳定、可靠的运行是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种油气分离装置，能够使得油气分离的更彻底，更高效，从而保证发动机在大窜气工况下能够经济、稳定、可靠的运行。

本发明的另一目的还在于提供一种发动机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种油气分离装置，包括壳体和与所述壳体配合的盖体，所述壳体上设置有废气进口，所述盖体上设置有废气出口，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有用于分隔所述容纳腔过滤组件件，所述过滤组件将所述容纳腔分隔为第一分离腔和第二分离腔，所述第一分离腔与所述废气进口相连通，所述第二分离腔与所述废气出口相连通。

优选的，述废气进口与所述壳体的内侧壁为切向设置。

优选的，所述过滤组件包括用于与所述容纳腔的内壁相连接的过滤支架，以及设置于所述过滤支架上的过滤网，所述过滤支架上设置有第一定位块，所述过滤网上设置有用于与所述第一定位块相配合的第一定位槽。

优选的，所述过滤支架与所述壳体的内壁密封相连。

优选的，所述过滤网为朝向所述第一分离腔的方向凸起的曲面过滤网，所述过滤网上均匀开设有多个用于发动机废气通过的通孔。

优选的，所述过滤支架上还设置有第二定位块，沿所述壳体内壁的周向还设置有多个支撑柱，任意一个所述支撑柱上还设置有用于与所述第二定位块配合的第二定位槽。

优选的，所述壳体底部还设置有回油通道，所述回油通道内还设置有单向阀，所述单向阀通过油管与发动机曲轴箱相连。

优选的，所述单向阀包括单向阀上壳体和单向阀下壳体，所述单向阀下壳体内设置有单向阀膜片，所述单向阀上壳体内设置有用于与所述单向阀膜片贴合的单向阀凸棱。

优选的，单向阀膜片的侧壁还设置有凹沟，所述单向阀下壳体的内壁和所述凹沟之间形成用于机油通过的通道。

一种发动机，包括油气分离装置，所述油气分离装置为如上任意一项所述的油气分离装置。