[发明专利]一种特氟龙涂料及其制备工艺和应用

说明书

本发明属于涂料技术领域，尤其涉及一种特氟龙涂料及其制备工艺和应用。所述特氟龙涂料的制备原料至少包括聚四氟乙烯、聚酰胺酰亚胺、填料；具体来说，按重量份计，至少包括聚四氟乙烯50～60份、聚酰胺酰亚胺30～40份、填料1～10份、分散剂1～2份、流平剂1～3份、有机溶剂80～120份。

技术领域

本发明属于涂料技术领域，尤其涉及一种特氟龙涂料及其制备工艺和应用。

背景技术

特氟龙涂料具有小的表面张力，耐油污损、耐腐蚀，使用温度范围广、不粘性突出、热稳定性良好、耐老化性能和抗辐射性能优异等特点，广泛应用于各个行业，但特氟龙涂料耐磨性较差，贮存一段时间后容易分层、絮凝、失效，在一定程度上限制了其应用范围。

驱动器长期放置或环境因素，导致组合零部件腐蚀而产生固着现象后滑动时产生的噪音。另外长时间使用后，驱动器的一些组件因磨损而使滑动阻力增大，从而影响了正常的功能以及降低了是有寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种特氟龙涂料，制备原料至少包括聚四氟乙烯、聚酰胺酰亚胺、填料。

作为一种优选的技术方案，所述制备原料还包括分散剂和流平剂。

作为一种优选的技术方案，所述特氟龙涂料的制备原料，按重量份计，至少包括聚四氟乙烯50～60份、聚酰胺酰亚胺30～40份、填料1～10份、分散剂1～2份、流平剂1～3份、有机溶剂80～120份。

作为一种优选的技术方案，所述聚四氟乙烯包括聚四氟乙烯微粉和聚四氟乙烯乳液的混合，重量比为(2～4):1。

作为一种优选的技术方案，所述填料包括炭黑、石墨、石墨烯、氧化石墨烯、碳纳米管、二硫化钼中的至少一种。

作为一种优选的技术方案，所述填料为炭黑，所述炭黑的平均粒径为5～20nm。

作为一种优选的技术方案，所述聚酰胺酰亚胺选自Torlon AI-10PAI粉和BLPF25PAI粉中的至少一种。

作为一种优选的技术方案，所述聚四氟乙烯与聚酰胺酰亚胺的重量比为(1.3～1.7):1。

本发明的第二方面提供了一种特氟龙涂料的制备工艺，至少包括以下步骤：按配方将制备原料加入到反应器中，剪切搅拌分散均匀后，用滤布过滤即得所述特氟龙涂料。

本发明的第三方面提供了一种特氟龙涂料的应用，所述的特氟龙涂料用于制动卡钳、制动块导轨弹片。

有益效果：

本发明提供的一种特氟龙涂料，通过特定的聚四氟乙烯和聚酰胺酰亚胺混合，进一步提高了特氟龙涂料的顺滑性和耐高温耐酸碱性。另外结合平均粒径在5～20nm的炭黑及其它助剂，在聚酰胺酰亚胺中的含氧基团的作用下，炭黑在涂料中的润湿性提高，润湿性提高对粘度的降低与吸油量对粘度的提高达到平衡，从而改善了涂料的粘度，使涂料与喷涂物结合的更好，从而进一步提高喷涂后的性能。经过本发明特氟龙涂料喷涂的制动块导轨弹片表现出了非常好的润滑性，耐磨性和耐腐蚀性。

附图说明

图1是实施例1制备的特氟龙涂料喷涂的制动块导轨弹片经过1000小时的盐雾试验照片；

图2是没有喷涂特氟龙涂料的制动块导轨弹片经过600小时的盐雾试验照片。

具体实施方式

结合以下本发明的优选实施方法的详述以及包括的实施例可进一步地理解本发明的内容。除非另有说明，本文中使用的所有技术及科学术语均具有与本发明所属领域普通技术人员的通常理解相同的含义。如果现有技术中披露的具体术语的定义与本发明中提供的任何定义不一致，则以本发明中提供的术语定义为准。