[发明专利]车标粘贴定位工装

权利要求书

1.一种车标粘贴定位工装，其特征在于：包括底板（10），底板（10）上设置有定位柱（20）和托撑柱（50），定位柱（20）的上端面开设的定位孔（21）与车标安装件（A）上的定位件构成限位配合，底板（10）上至少设置有一个车标位置度单元（30），所述的车标位置度单元（30）包括字母车标位置度板块（31），字母车标位置度板块（31）的板面上设置有字母镂空孔（311），翻转机构（40）驱动车标位置度单元（30）带动字母车标位置度板块（31）翻转至远离定位柱（20）的避让位或字母车标位置度板块（31）的板面与车标安装件（A）板面贴靠的工作位；

所述的翻转机构（40）包括固定在底板（10）上的缸体（41），活塞杆（42）位于缸体（41）内且活塞杆（42）的杆芯位于铅垂方向布置，活塞杆（42）的上端与翻转杆（43）的一端通过第一铰接轴（44）铰接，翻转杆（43）的另一端连接有横杆（45），字母车标位置度板块（31）固定在该横杆（45）上，翻转杆（43）的中段通过第二铰接轴（46）与固定在底板（10）上的立板（47）铰接，第一、二铰接轴（44、46）的轴芯均位于水平方向且相互平行布置；

横杆（45）上设置有折杆（48），折杆（48）的悬置端端部连接有软质压头（481），软质压头（481）呈“┒”状，工作位时，压头（481）将车标安装件（A）向下压紧；

立板（47）的上端设置有挡块（49），挡块（49）上设置有卡槽（491），卡槽（491）的开口朝上布置且槽长方向与工作位时横杆（45）的长度方向一致，工作位时，第二铰接轴（46）与横杆（45）之间的翻转杆（43）卡置于卡槽（491）并构成水平方向限位配合、铅垂方向限位配合；

托撑柱（50）在车标安装件（A）的长度方向上设置有多个，包括位于车标安装件（A）两端位置处的两个和与字母车标位置度板块（31）对应位置处的多个，托撑柱（50）的高度与车标安装件（A）对应位置处内侧面的高度吻合，托撑柱（50）的轮廓与车标安装件（A）对应位置处内侧面的轮廓吻合。

2.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：折杆（48）的高度高于字母车标位置度板块（31）的高度，压头（481）的高度低于字母车标位置度板块（31）的高度。

3.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：构成翻转机构（40）的油缸在车标安装件（A）的长度方向上间隔设置有多个，且每个翻转机构（40）的横杆（45）上至少设置有一个车标位置度单元（30）。

4.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：折杆（48）设置在相邻的两个字母车标位置度板块（31）之间的横杆（45）上以及位于两侧的字母车标位置度板块（31）外侧的横杆（45）上。

5.根据权利要求3所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：每个车标位置度单元（30）上的字母车标位置度板块（31）的高低以及倾斜角度各异，每个字母车标位置度板块（31）与对应位置处的车标安装件（A）的外型面轮廓吻合。