[发明专利]履带式装甲运动靶车传动结构

说明书

本发明公开了一种履带式装甲运动靶车传动结构，包括驱动电机、主动轮组件、从动轮组件、上辅助轮组、下辅助轮组和履带，所述主动轮组件包括主动轮和主动轴，该主动轮安装在主动轴上，且主动轮两侧由法兰盘限位，所述从动轮组件包括从动轮和从动轴，该从动轮安装在从动轴上，且从动轮两侧由法兰盘限位，所述主动轮和从动轮边缘沿周向均匀设置有凸起，所述驱动电机的输出轴通过齿轮链条连接主动轴，在主动轮组件与从动轮组件之间均匀设置上辅助轮组和下辅助轮组，履带一端与主动轮配合，另一端与从动轮配合，履带上部内侧与上辅助轮组配合，下部内侧与下辅助轮组配合。本发明的靶车能够适应较陡峭的坡度，适应性更强，且减振性能优越。

技术领域

本发明属于传动结构技术领域，特别是涉及一种履带式装甲运动靶车传动结构。

背景技术

运动靶车是一种射击训练器材，在使用时搭载靶机，实现轻武器或装甲运动目标的射击训练，提高射手对运动目标的射击技能，也可用于视频侦察。现有技术的运动靶车存在的问题点在于，爬坡性能不佳，只能适应较缓的坡度，对于陡峭的坡度无法适应。

因此，如何解决上述现有技术存在的缺陷成为了该领域技术人员努力的方向。

发明内容

本发明的目的就是提供一种履带式装甲运动靶车传动结构，能完全解决上述现有技术的不足之处。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种履带式装甲运动靶车传动结构，包括驱动电机、主动轮组件、从动轮组件、上辅助轮组、下辅助轮组和履带，所述主动轮组件包括主动轮和主动轴，该主动轮安装在主动轴上，且主动轮两侧由法兰盘限位，所述从动轮组件包括从动轮和从动轴，该从动轮安装在从动轴上，且从动轮两侧由法兰盘限位，所述主动轮和从动轮边缘沿周向均匀设置有凸起，所述驱动电机的输出轴通过齿轮链条连接主动轴，在主动轮组件与从动轮组件之间均匀设置上辅助轮组和下辅助轮组，履带一端与主动轮配合，另一端与从动轮配合，履带上部内侧与上辅助轮组配合，下部内侧与下辅助轮组配合，所述履带上设有与凸起配合的配合孔。

进一步，所述从动轴的两端均设有轴孔，通过轴孔在从动轴上安装履带张紧机构。

进一步，所述履带张紧机构包括张紧杆、套筒、第一紧固块、第二紧固块和垫块，所述张紧杆尾端依次穿过轴孔、套筒和垫块后与第二紧固块螺纹连接，第一紧固块螺纹连接在张紧杆前端。

进一步，所述履带内侧中部设有限位条。

进一步，所述下辅助轮组包括两个辅助轮、第一连接轴、第二连接轴和两个连接板，第一、第二连接轴在竖直方向平行设置，在第一、第二连接轴的两端分别安装连接板，在连接板底端安装辅助轮，两个辅助轮之间通过车轴连接，在第一连接轴的同一水平面上设置减振安装轴，在减振安装轴与第二连接轴之间安装减振部件。

进一步，所述下辅助轮组有四组，且前面两组下辅助轮组对应的减振部件与后面两组下辅助轮组对应的减振部件相互对称。

进一步，所述减振部件包括下杆、上杆和减振弹簧，所述上杆的一端设有盲孔，下杆的一端套接在第二连接轴上，另一端活动插接在上杆的盲孔中，上杆的另一端套接在减振安装轴上，减振弹簧套接在上杆上。

进一步，所述连接板包括上部和下部，上部顶端套接在第一连接轴上，上部底端与下部顶端一体成型，且上部与下部之间形成一个钝角，下部底端安装辅助轮。

进一步，所述上部与下部相交处连接第二连接轴。

进一步，所述前面两组下辅助轮组对应的连接板与后面两组下辅助轮组对应的连接板相互对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结构简单，设计合理，采用本传动结构的靶车能够适应较陡峭的坡度，适应性更强，且减振性能优越。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；