[发明专利]混合动力专用车底盘在审
申请号: | 202110198277.X | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN112757890A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 任浩;倪俊杰;鲍积洋 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团青岛重工有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/36;B60K6/52;B60K17/344;B60K17/356;B60K25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266111 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 专用车 底盘 | ||
1.一种混合动力专用车底盘,其特征在于:包括发动机、分动箱、前传动轴、后传动轴、发电机、电池、永磁驱动电机、前驱动桥、后驱动桥、车架,所述分动箱一端与发动机连接,所述分动箱上设置有前驱动力输出口、设备动力输出口、发电动力输出口,所述发电动力输出口与发电机连接,所述电池一端与发电机连接,所述电池另一端与永磁驱动电机连接,所述后传动轴一端与永磁驱动电机连接,所述后传动轴另一端与后驱动桥连接,所述前传动轴一端与前驱动力输出口连接,所述前传动轴另一端与前驱动桥连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力专用车底盘,其特征在于:还包括控制系统,所述控制系统分别与发动机、分动箱、电池、永磁驱动电机连接。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力专用车底盘,其特征在于:所述设备动力输出口包括驱动设备动力输出口和辅助动力输出口。
4.根据权利要求2所述的一种混合动力专用车底盘,其特征在于:所述控制系统分别与分动箱的工作离合器、行车离合器连接。
5.根据权利要求3所述的一种混合动力专用车底盘,其特征在于:所述分动箱包括分动箱动力输入轴、飞轮壳连接盘、分动箱壳体、输入齿轮、传动齿轮、前驱动齿轮、工作离合器、行车离合器、驱动设备动力齿轮、辅助动力齿轮、发电动力齿轮,所述分动箱动力输入轴穿过飞轮壳连接盘与输入齿轮连接,所述传动齿轮一端与输入齿轮连接,所述传动齿轮另一端分别与工作离合器、前驱动齿轮的一端连接,所述工作离合器另一端分别与驱动设备动力齿轮、辅助动力齿轮、发电动力齿轮连接,所述前驱动齿轮的另一端与行车离合器连接;所述前驱动齿轮设置于前驱动力输出口内部,所述驱动设备动力齿轮、辅助动力齿轮、发电动力齿轮分别设置于驱动设备动力输出口、辅助动力输出口、发电动力输出口内部。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构