[发明专利]一种电动调节顶扰流板系统及卡车有效
申请号: | 202110198480.7 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN112744300B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 李伟;张泽华;陈俊俊;苏军启;邓华侨;邓广;普文涓 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 张雯俐 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 调节 顶扰流板 系统 卡车 | ||
本发明涉及一种电动调节顶扰流板系统及卡车,其包括:用于铰接于驾驶室顶部的顶扰流板;连杆机构,其一端与所述顶扰流板铰接;电机调节机构,其与所述连杆机构铰接,通过所述电机调节机构驱动所述连杆机构带动所述顶扰流板转动;以及控制器,其与所述电机调节机构连接,用于控制所述电机调节机构驱动所述连杆机构按预设方向移动。本发明涉及的一种电动调节顶扰流板系统及卡车,用户在地面即可通过控制器电动控制顶扰流板转动,不需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架上去进行调节,操作便利性较好,不需要多次爬上去调整。
技术领域
本发明涉及卡车零部件领域,特别涉及一种电动调节顶扰流板系统及卡车。
背景技术
目前,卡车驾驶室顶扰流板是降低整车风阻重要的空气组件,主要布置在驾驶室顶盖,顶扰流板通过调节机构与顶盖安装。用户通过调节调节机构至不同档位来实现顶扰流板的高度调节,进而与不同高度货箱匹配,实现降低整车风阻的功能。
相关技术中,一般市场上商用车顶扰流板与调节机构布置在顶盖,均为机械调节,用户操作调节机构时需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架进行调节,操作便利性较差,且存在一定的安全风险;同时,由于顶扰流板高度布置较高,当用户进行调节时无法直观的确定顶扰流板高度与货箱高度匹配是否调节至最佳,只能下车观测后再进行二次或者三次调整,操作繁琐。
因此,有必要设计一种新的电动调节顶扰流板系统及卡车,以克服上述问题。
发明内容
本发明实施例提供一种电动调节顶扰流板系统及卡车,以解决相关技术中用户操作调节机构需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架进行调节,操作便利性较差,且存在一定的安全风险;同时,需要进行二次或者三次调整的问题。
第一方面,提供了一种电动调节顶扰流板系统,其包括:用于铰接于驾驶室顶部的顶扰流板;连杆机构,其一端与所述顶扰流板铰接;电机调节机构,其与所述连杆机构铰接,通过所述电机调节机构驱动所述连杆机构带动所述顶扰流板转动;以及控制器,其与所述电机调节机构连接,用于控制所述电机调节机构驱动所述连杆机构按预设方向移动。
一些实施例中,所述连杆机构包括:上连杆,其上端与所述顶扰流板的中部铰接;下连杆,其上端与所述上连杆的下端铰接,所述下连杆的下端用于铰接于所述驾驶室;以及中间连杆,其一端与所述下连杆固定,另一端与所述电机调节机构铰接,且所述中间连杆位于所述上连杆与所述下连杆的后侧。
一些实施例中,所述上连杆与所述下连杆之间具有一铰接点,所述中间连杆与所述下连杆之间具有一固定点,所述固定点位于所述铰接点的邻侧。
一些实施例中,所述中间连杆的长度小于所述上连杆的长度,且所述中间连杆的长度小于所述下连杆的长度。
一些实施例中,所述固定点与所述下连杆下端的连线为第一直线,所述第一直线与所述中间连杆之间的夹角为钝角。
一些实施例中,所述电机调节机构包括:推杆,其上端与所述中间连杆铰接,且所述推杆具有内螺纹;丝杠,其插设于所述推杆内,且所述丝杠具有与所述内螺纹配合的外螺纹;以及电机,其通过齿轮减速装置与所述丝杠连接,用于驱动所述丝杠转动,且所述电机与所述控制器电性连接,通过所述控制器控制所述电机正转或者反转。
一些实施例中,当所述顶扰流板旋转至最高位置时,所述上连杆与所述下连杆共线,且当所述顶扰流板旋转至最低位置时,所述上连杆处于水平状态。
一些实施例中,所述电机调节机构的下端用于铰接于所述驾驶室的后侧,当所述连杆机构移动时,所述电机调节机构可随着所述连杆机构的移动绕所述电机调节机构的下端转动。
第二方面,提供了一种卡车,其包括:驾驶室,及安装于所述驾驶室上的如权利要求1所述的电动调节顶扰流板系统。
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