[发明专利]转子冲片、转子结构及电机

说明书

本公开提供一种转子冲片、转子结构及电机，转子冲片包括：冲片本体，冲片本体上设有V形磁钢槽，且V形的开口朝向冲片本体的外沿；V形磁钢槽靠近冲片本体的外沿的两个端部设有第一空气槽，第一空气槽与冲片本体的外沿之间的冲片本体形成第一隔磁桥。本公开的转子冲片，具有V形拓扑结构，并通过在V形磁钢槽上设置第一空气槽，形成第一隔磁桥，能够有效防止漏磁，提高电机的永磁转矩，保证电机的输出转矩，能够提高电机的转矩利用率，减少漏磁，提高抗退磁能力，具有永磁体利用率高、转矩脉动小、谐波含量低和效率高等优点。

技术领域

本公开属于电机技术领域，具体涉及一种转子冲片、转子结构及电机。

背景技术

随着人们对环境保护、能源高效利用日趋重视，新能源汽车成为汽车行业的重要组成部分。驱动电机作为新能源汽车能量转换的关键一环，对新能源汽车有着很大的影响，永磁同步电机因其具有转矩密度大，效率高，稳态性好，及可靠性高等优点被广泛应用在纯电动或混合动力的新能源汽车中。永磁同步电机主要由外部的壳体以及壳体内部的定子、转子等结构组成，电机开发时需要考虑电机转矩脉动和谐波含量，造成NVH(Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度)问题。

发明内容

因此，本公开要解决的技术问题是电机使用过程中存在较大的转矩脉动和谐波含量，从而提供一种转子冲片、转子结构及电机。

为了解决上述问题，本公开提供一种转子冲片，包括：

冲片本体，冲片本体上设有V形磁钢槽，且V形的开口朝向冲片本体的外沿；

V形磁钢槽靠近冲片本体的外沿的两个端部均设有第一空气槽，第一空气槽与冲片本体的外沿之间的冲片本体形成第一隔磁桥。

本公开的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在一些实施例中，第一隔磁桥沿冲片本体的周向方向的尺寸s1为4.1mm-4.5mm，和/或，第一隔磁桥沿冲片本体的径向方向的尺寸s2为1.15mm-1.25mm。

在一些实施例中，第一空气槽靠近冲片本体的外沿的边与靠近V形磁钢槽内侧的边的夹角c为108°-114°。

在一些实施例中，c为108.45°。

在一些实施例中，V形磁钢槽的开口内还设有第三磁钢槽，第三磁钢槽垂直于冲片本体的径向。

在一些实施例中，第三磁钢槽的沿冲片本体的周向的两端分别设有第三空气槽，第三空气槽与冲片的外沿之间的冲片本体形成第二隔磁桥。

在一些实施例中，第三磁钢槽一端的第三空气槽的远离第三磁钢槽的边为第一边，第三磁钢槽另一端一端的第三空气槽的远离第三磁钢槽的边为第二边，第一边与第二边的夹角a为48°-52°。

在一些实施例中，a为50°。

在一些实施例中，第三空气槽靠近冲片本体的外沿的边与第三磁钢槽靠近冲片本体的外沿的边在冲片本体的同一条弦线上。

在一些实施例中，V形磁钢槽包括V形设置的第一磁钢槽、第二磁钢槽，第一磁钢槽与第二磁钢槽靠近的端部均设有第二空气槽，第一磁钢槽的第二空气槽与第二磁钢槽的第二空气槽之间的冲片本体形成第三隔磁桥。

在一些实施例中，第三隔磁桥沿冲片本体的径向的尺寸s3为5.1mm-5.3mm，第三隔磁桥沿冲片本体的周向的尺寸s4为s4＝(0.27-0.3)×s3。

在一些实施例中，s4＝0.288×s3。

在一些实施例中，第一磁钢槽内设置第一磁钢，第二磁钢槽内设置第二磁钢，第三磁钢槽内设有第三磁钢，第一磁钢、第二磁钢的厚度为L1，第三磁钢的厚度为L2，第一磁钢槽与第二磁钢槽的夹角b为b＝L1/L2*(53.5～56.2)。