[发明专利]带驻车制动功能的对置式制动钳

说明书

制动器总成、制动系统以及应用制动的方法。制动器总成包括固定钳系统和滑动钳系统。固定钳系统和滑动钳系统二者在制动操作期间一起操作以产生夹紧力。通用制动操作可以是行车制动操作、驻车制动操作或两者。

技术领域

本教导一般地涉及制动器总成以及操作制动器总成的方法。

背景技术

对置活塞盘式制动系统包括一个或多个制动活塞和位于制动盘的每一侧的制动衬块。在行车制动操作期间，相对的制动活塞彼此相对移动，这使相对的制动衬块移动到与制动盘的两侧接触，从而产生夹紧力，其使行驶中的车辆减速或停止。

对置活塞盘式制动系统通常包括机电式驻车制动系统，该系统与液压行车制动系统分开运行。一些机电式驻车制动系统构造在与液压行车制动系统间隔开的制动器总成的一部分上。这些类型的制动器总成受到尺寸过大、重量过大、建造复杂性增加或其任何组合的影响。

可期望通过提供改进的对置活塞盘式制动系统来改进现有技术。可能期望提供一种对置盘式制动系统，其中机电式驻车制动系统与液压行车制动系统集成在一起。可能期望提供一种对置活塞盘式制动系统，其中机电系统和液压系统在操作行车制动操作、驻车制动操作或两者时协同工作。可能期望提供一种对置盘式制动系统，其利用一个系统和/或结构来执行多个制动操作，从而可以减小制动器总成的尺寸、重量和建造复杂性。

发明内容

本公开涉及一种制动器总成，其可以解决以上确定的至少一些需求，该制动器总成包括：固定钳系统和滑动钳系统；并且其中固定钳系统和滑动钳系统都在行车制动操作期间操作以产生夹紧力，并且只有滑动钳系统在驻车制动操作期间操作。

本公开涉及一种制动系统，其可以解决以上确定的至少一些需求，该制动系统包括：包括里面侧和外面侧的制动钳；以及制动活塞；并且其中里面侧比外面侧包括多至少一个的制动活塞。

本公开涉及一种用于应用行车制动的方法，其可以解决以上确定的至少一些需求，该方法包括：用液压制动系统移动制动衬块的第一端，以及用机电式制动系统移动制动衬块的第二端。

附图说明

图1是制动器总成的透视图。

图2是图1所示的制动器总成沿线A-A的剖视图。

图3是图1所示的制动器总成沿线A-A的另一剖视图。

图4A是执行制动操作的制动器总成的平面图。

图4B是执行另一制动操作的制动器总成的平面图。

图5是图1所示的制动器总成沿线A-A的剖视图。

图6是图1所示的制动器总成沿线B-B的剖视图。

具体实施方式

本教导涉及制动器总成和/或在制动操作期间操作制动器总成的方法。制动操作可以在行车制动应用期间和/或驻车制动应用期间。本文给出的解释和说明旨在使本领域技术人员了解本教导、其原理及其实际应用。本领域技术人员可以以其多种形式修改和应用本教导，以可以最适合特定用途的要求。因此，所阐述的本教导的具体实施例并不旨在穷举或限制本教导。因此，不应参考以上描述来确定教导的范围，而是应参考所附权利要求以及这些权利要求所享有的等同物的全部范围来确定教导的范围。所有文章和参考文献(包括专利申请和公开)的公开内容出于所有目的以引用的方式并入本文。其它组合也是可能的，如将从所附权利要求中得出的，这些组合也通过引用并入本文。

该教导提供了一种制动器总成(其在本文中也可以称为制动系统)。制动器总成可以起到产生夹紧力的作用，以使车辆减速、使车辆停止、将车辆保持在停止(例如，停放)位置或它们的任何组合。制动器总成可以起到执行行车制动操作(即，在正常驾驶操作期间应用以使车辆减速或停止的制动)、驻车制动操作(即，当车辆在停车场中或当必须进行紧急停止时应用的制动)或两者的作用。优选地，制动器总成可以执行行车制动操作和驻车制动操作两者。