[发明专利]车辆的防盗结构

说明书

本发明提供一种车辆的防盗结构，不用追加新的部件，而能够利用现有的部件简单且可靠地防止车辆被盗。车辆设置有驻车机构(1)，所述驻车机构(1)具有：通过由致动器(2)使转动部件转动而成为驻车锁定状态或驻车解锁状态的锁定机构；以及检测所述转动部件的转动方向的位置传感器(位置检测单元)(16)，所述车辆的防盗结构构成为：即使在嵌入固定所述位置传感器(16)的变速器壳体(3)的安装孔(3a)中插入工具(直线状部件)(T)的情况下，也能够在该工具(T)在所述安装孔(3a)内的可动范围内阻止所述转动部件(被检测部件)(14)转动到驻车解锁位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆的防盗结构，该车辆的防盗结构防止他人以车辆的盗窃为目的有意对驻车机构进行解锁。

背景技术

在车辆上设置有驻车机构，在这样的驻车机构中，存在这样的结构：当驾驶者操作换档杆而使其向P(驻车)换档时，通过驱动由电动马达等构成的致动器使锁定机构处于驻车锁定状态(例如，参照专利文献1)。在这样的驻车机构中，设有检测通过致动器转动的止动板等转动部件的位置的位置检测传感器等位置检测单元，通过由该位置检测单元检测转动部件的位置，来检测驻车机构处于驻车锁定状态还是驻车解锁状态。

在此，位置检测传感器等位置检测构件嵌入固定在例如形成于变速器壳体上的安装孔中，该位置检测构件使用了例如对安装在转动部件上的被检测部件的位置进行磁检测的被接触式的位置传感器等。

另外，有时存在他人为了盗窃车辆而故意操作驻车机构以解除驻车锁定状态的非法行为。具体而言，取下位置检测单元，从在壳体上开口的安装孔插入螺丝刀等棒状的工具，使被检测部件向解锁位置转动，由此，有可能解除驻车机构的驻车锁定状态。

为了防止所述非法行为，例如在专利文献2中提出了用坚固的罩覆盖驻车锁定机构的紧固部位以能够承受故意的破损的结构。

另一方面，英国保险协会规定到能够非法解除驻车机构的驻车锁定状态为止所需要的时间为规定时间以上，作为对此的对策(所谓的萨姆准则)，采用了这样的结构：延长用于安装驻车机构的促致动器的托架的一部分，用该延长的部分覆盖位置检测单元(位置传感器)，不能在短时间内拆下位置检测单元。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-185960号公报

专利文献2：日本特开2009-092134号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献2中提出的结构中，需要重新设计罩，在成本及重量方面不利。另外，在用驻车锁定机构的致动器安装托架的一部分覆盖位置检测单元的结构中，即使能够争取到盗窃的时间，也不能可靠地防止盗窃本身。

本发明是鉴于所述问题而完成的，其目的在于提供一种车辆的防盗结构，无需追加新的部件，而能够利用现有的部件简单且可靠地防止车辆被盗。

用于解决课题的手段

为了实现所述目的，本发明提供一种车辆的防盗结构，所述车辆设置有驻车机构，所述驻车机构具有锁定机构和位置检测单元16，通过由致动器2使转动部件转动，所述锁定机构成为驻车锁定状态或驻车解锁状态，所述位置检测单元16检测所述转动部件的转动方向和转动位置，其特征在于，即使在将直线状部件T插入到嵌入固定所述位置检测单元16的安装孔3a中的情况下，也会该直线状部件T在所述安装孔3a内的可动范围内阻止所述转动部件转动到驻车解锁位置。

根据本发明，即使以盗窃车辆为目的由他人拆下位置检测单元并将其从安装孔拔出，从开口的安装孔插入螺丝刀等直线状部件并操作转动部件，也能够在直线状部件在安装孔内的可动范围内阻止转动部件转动至驻车解锁位置，所以不能解除驻车锁定状态。因此，能够不追加新的部件而利用已有的部件简单且可靠地防止车辆被盗。