[发明专利]一种机动车新能源电动车自发电充电方法

权利要求书

1.一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，包括：发电机或驱动电机A，发电机A1，驱动轮毂B，整流智能充电控制器C，传动同步轮或传动齿轮D，驱动电机控制器E，轮毂中心轴F，固定架G，轴承O，定子线圈相线I，蓄电池组H，电路切换继电器Y，驱动差速器X；传动同步轮或传动齿轮D与发电机或驱动电机A转子进行固定一体后，固定在对应位置固定架G上；传动同步轮或传动齿轮D与发电机A1转子进行固定一体后，固定在对应位置固定架G上；轴承O安装固定在驱动轮毂B中心孔轴承座中与轮毂中心轴F进行安装相互固定，轮毂中心轴F固定在固定架G上；当传动同步轮或传动齿轮D与驱动轮毂B侧面端进行固定成一体时，成为外部传动轮驱动轮毂，发电机或驱动电机A转子中传动同步轮或传动齿轮D与驱动轮毂B中外部传动轮在对应位置中两者进行啮合传动，发电机A1转子中传动同步轮或传动齿轮D与驱动轮毂B中外部传动轮在对应位置中两者进行啮合传动；当传动同步轮或传动齿轮D固定在驱动轮毂B内周围成为一体时，此时成为内齿轮传动驱动轮毂，发电机或驱动电机A转子中传动同步轮或传动齿轮D与驱动轮毂B中内齿轮在对应位置中两者进行啮合传动，发电机A1转子中传动同步轮或传动齿轮D与驱动轮毂B中内齿轮在对应位置中两者进行啮合传动；发电机或驱动电机A中定子线圈相线I连接紧固在电路切换继电器Y公共端中，电路切换继电器Y常闭端线路与驱动电机控制器E进行对应线路连接紧固，电路切换继电器Y常开端线路与整流智能充电控制器C进行对应线路连接紧固，当刹车电门线路闭合通路时自动断开电路切换继电器Y中常闭端线路，同时自动将电路切换继电器Y常开端线路进行闭合通路连接整流智能充电控制器C，通过刹车中驱动能量回收进行发电储能对蓄电池组H进行充电；当刹车电门线路断开通路时自动闭合通路切换继电器Y中常闭端线路联通驱动电机控制器E中对应线路，同时自动将电路切换继电器Y常开端线路进行断开线路，此时断开终止整流智能充电控制器C线路连接；发电机A1中定子线圈相线I连接紧固在电路切换继电器Y公共端中，电路切换继电器Y常闭端线路与整流智能充电控制器C对应线路连接紧固，通过行驶驱动中传动能量回收进行发电储能对蓄电池组H进行充电；整流智能充电控制器C正负极线路和驱动电机控制器E正负极线路分别与蓄电池组H正负极线路进行对应位置紧固连接。

2.根据权利要求1所述一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，所述整流智能充电控制器C中有电流防逆流线路安全保护模块和正负极电路防反接安全保护模块。

3.根据权利要求1所述一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，所述发电机A1中定子线圈相线I与整流智能充电控制器C两者中间连接的电路切换继电器Y，通过水平角度开关电路装置来自动控制电路切换继电器Y中的闭合通路或断开通路，或通过手动触发开关电路装置来控制电路切换继电器Y中的闭合通路或断开通路。

4.根据权利要求1所述一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，所述驱动电机控制器E中有正负极电路防反接安全保护模块。

5.根据权利要求1所述一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，所述传动同步轮或传动齿轮D之间相互传动包括皮带式同步轮传动、或齿轮之间啮合传动、或链轮之间传动、或其它皮带轮之间传动。

6.根据权利要求1所述一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，所述传动同步轮或传动齿轮D固定在驱动轮毂B上时，侧端固定一体成为外部传动轮驱动轮毂，内圆周围固定一体成为内齿轮传动驱动轮毂；当机动车新能源电动车中发电机或驱动电机A和发电机A1左右两侧进行安装固定驱动轮毂B时，左右两端驱动轮毂B中传动同步轮或传动齿轮D与发电机或驱动电机A和发电机A1中传动同步轮或传动齿轮D之间进行啮合传动时，其中一端传动连接中间安装驱动差速器X，来完成左右两端驱动轮毂B两者之间进行安全行驶驱动时进行差速驱动。