[发明专利]一种增程式电动汽车动力总成参数匹配方法

权利要求书

1.一种增程式电动汽车动力总成参数匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、驱动电机的参数匹配：

S1、驱动电机类型选择：选择永磁同步电机作为增程式电动汽车的驱动电机；

S2、计算驱动电机的峰值转速：根据汽车的最高车速要求和主减速比，计算出驱动电机的峰值转速；

S3、计算驱动电机的额定转速：利用上一步求出的峰值转速，除以扩大功率系数，得到额定转速；

S4、计算驱动电机的峰值功率：利用汽车行驶的动力学方程式，分别通过最大车速、最大爬坡度、最大加速度三个指标计算出驱动电机所需要的理论峰值功率，之后选择最大值并适当元整；

S5、计算驱动电机的额定功率：利用上一步求出的峰值功率，除以过载系数，得到驱动电机额定功率；

S6、计算驱动电机的峰值转矩：根据汽车的峰值功率和转矩与功率关系式，计算得出驱动电机的峰值转矩；

S7、确定驱动电机的电压等级；

步骤二、动力电池的参数匹配：

S8、动力电池类型选择：选择锂离子电池作为增程式电动汽车的动力电池；

S9、计算动力电池的容量：，增程式电动汽车在纯电动模式下以平均速度匀速行驶需满足整车设计的纯电续驶里程，并且动力电池最大功率应满足驱动电机及整车耗电附件的功率需求，分别列出能量方程，求出电池需求能量，取最大值并进行适当元整；

S10、计算动力电池额定电压：与驱动电机的额定电压一致；

S11、确定动力电池单体个数和单体电压：需要保证电池单体电压和电池单体个数相乘之积为动力电池额定电压值；

步骤三、增程器的参数匹配：

S12、确定发动机与发电机的类型：发动机选用小型化的四冲程汽油发动机，发电机选择永磁同步ISG电机；

S13、计算发动机输出功率：发动机的输出功率满足在增程模式时整车以较高车速作为巡航车速正常行驶，再考虑驱动电机的效率和整车耗电附件的功率及其效率，计算得出发动机输出功率；

S14、计算油箱容积：根据整车性能要求中的增程模式行驶里程的要求、巡航车速以及发动机油耗得出；

S15、计算发电机的输出功率和额定电压：ISG电机额定电压与驱动电机的额定电压一致，ISG电机输出功率应与发动机输出功率相匹配，再考虑发电机的发电效率，计算出ISG电机输出功率。

2.如权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力总成参数匹配方法，其特征在于，所述步骤S2的具体过程为：

驱动电机的峰值转速与汽车最高车速为：

式中，n_max是驱动电机的峰值转速，rpm；r是车轮半径，m；i₀是汽车主减速比；整理得到：