[发明专利]智能车载网联终端以及音频信息发送方法、降噪方法有效

专利信息
申请号: 202110202808.8 申请日: 2021-02-24
公开(公告)号: CN112565980B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 冀英超;张树民;邓志伟;朱磊 申请(专利权)人: 智道网联科技(北京)有限公司
主分类号: H04R3/00 分类号: H04R3/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王宇杨
地址: 100013 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 智能 车载 终端 以及 音频 信息 发送 方法
【说明书】:

发明提供一种智能车载网联终端以及音频信息发送方法、降噪方法,包括:控制模块、音频处理模块以及FM发射模块;其中,控制模块用于将待播放的数字音频信息发送至音频处理模块,并根据音频处理模块的工作状态信息向FM发射模块发送状态控制信号;音频处理模块用于将所接收到的数字音频信息转换为模拟音频信息,将模拟音频信息发送至所述FM发射模块,并将音频处理模块的工作状态信息反馈给控制模块;FM发射模块用于调制模拟音频信息,并将调制后的信号通过对应频点发射,还根据控制模块所发送的状态控制信号确定工作状态。本发明当没有音频信息需要发射时,将FM发射模块设置MUTE状态,从而有效地降低本底噪声对用户听觉体验的影响。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域,尤其涉及一种智能车载网联终端以及音频信息发送方法、降噪方法。

背景技术

现有的大量正在使用的汽车通常不具有多媒体终端,当用户希望得到更多的娱乐享受时,需要为这些汽车加装智能车载网联终端。

这些汽车一般会配备有收音机、音箱等音频播放设备,且汽车的原装音箱在安装时一般考虑了汽车的空间布局,因此原装音箱的音频播放效果较佳。若为汽车加装的智能车载网联终端(简称后装智能车载网联终端)能够通过汽车的原装音箱播放音频,将有助于提高音频播放效果。

后装智能车载网联终端若要借助汽车的原装音箱播放音频,就需要将待播放的音频信息传输给原装音箱。一种可行的实现方式是利用调频(FM,Frequency Modulation)信号实现音频信息的传输。根据该实现方式,智能车载网联终端发射包含音频信息的调频信号,车载FM接收机(车载收音机一般都具有调频信号接收功能)接收调频信号,经解调后得到音频信息,并通过已有的车载FM接收机与音箱之间的通信链路,将音频信息传输给音箱。

在该实现方式中,智能车载网联终端发射调频信号时会有一定的本底噪声。当音箱播放音频时,由于车载FM接收机接收的信号信噪比较高,本底噪声淹没在音频信息中,本底噪声对用户听觉体验影响不大。但当音箱未播放音频时,车载FM接收机收到的只有本底噪声,再加上车内密闭环境,本底噪声对用户听觉体验影响较大。

发明内容

本发明提供一种智能车载网联终端以及音频信息发送方法、降噪方法,用以解决现有技术中智能车载网联终端发射调频信号时所存在的本底噪声对用户听觉体验影响较大的缺陷,实现降低本底噪声,提高用户听觉体验的目的。

本发明提供一种智能车载网联终端,包括:控制模块101、音频处理模块102以及FM发射模块103;其中,

所述控制模块101用于将待播放的数字音频信息发送至音频处理模块102,并根据音频处理模块102的工作状态信息向所述FM发射模块103发送状态控制信号;其中,所述状态控制信号用于控制所述FM发射模块103的工作状态;所述音频处理模块102的工作状态信息用于描述所述音频处理模块102当前是否处于处理音频信息的状态;

所述音频处理模块102用于将所接收到的数字音频信息转换为模拟音频信息,将所述模拟音频信息发送至所述FM发射模块103,并将所述音频处理模块102的工作状态信息反馈给所述控制模块101;

所述FM发射模块103用于调制所述模拟音频信息,并将调制后的信号通过对应频点发射,还根据所述控制模块101所发送的状态控制信号确定工作状态。

根据本发明提供的一种智能车载网联终端,所述FM发射模块103的工作状态包括发射音频状态与MUTE状态。

根据本发明提供的一种智能车载网联终端,所述FM发射模块103上电默认为MUTE状态。

根据本发明提供的一种智能车载网联终端,所述FM发射模块103还用于向所述控制模块101周期性地发送心跳信号;其中,所述心跳信号包括FM发射模块103的工作状态信息,所述FM发射模块103的工作状态信息用于描述FM发射模块103当前所处的工作状态;

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