[发明专利]一种可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置

说明书

本发明涉及道路施工技术领域，且公开了一种可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置，包括车体，所述车体的下侧转动连接有驱动轮，第二转动块的外侧滑动连接有第一运动杆,第一运动杆的右侧设置有第二转动杆,第二转动杆的后侧转动连接有第三固定块,第二转动杆的内侧滑动连接有第一限制板,第一限制板的下侧设置有第二限制板。该可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置，通过带动第一限制板向右运动，由于第一限制板上设置有圆柱块，车体上开设有圆柱块相对应的开槽，使得第一限制板沿开槽水平向右运动，同时第二限制板向左水平运动，然后警示牌向下运动，这一结构达到了自动下料和自动化程度高的效果。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置。

背景技术

一般在道路维修的过程中需要对维修地段周围摆放警示牌，用来警示过往车辆与路人，警示牌主要采用三角锥的形式，便于收集与摆放，现如今随着科技的发展警示牌的形式变化的多种多样。

目前市场上大多数的警示牌的摆放方式主要通过人工摆放，这种方式主要存在于消耗了大量人力，使得其工作效率低下，或者设置有自动逐个摆放警示牌的装置，但是在装置摆放警示牌时需要人工进行手动下料，使得装置不够自动化。以上情形会导致需要人工摆放、消耗大量人力、工作效率低、需要人工手动下料和自动化程度低的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置，具备自动逐个放置、减小人力消耗、提高工作效率、自动下料和自动化程度高的优点，解决了现有的警示牌的摆放方式和装置需要人工摆放、消耗大量人力、工作效率低、需要人工手动下料和自动化程度低的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动逐个放置、减小人力消耗、提高工作效率、自动下料和自动化程度高的目的，本发明提供如下技术方案：一种可自动下料且逐个放置的道路施工用警示牌摆放装置，包括车体，所述车体的下侧转动连接有驱动轮，驱动轮的前侧固定连接有第一曲柄，第一曲柄的前侧转动连接有第一连杆，第一连杆的上侧转动连接有第二曲柄，第二曲柄的后侧固定连接有第一转动块，第一转动块的前侧转动连接有转动盘，第一转动块的内侧滑动连接有第一运动块，转动盘的上侧设置有第一固定块，第二曲柄的右侧转动连接有第二连杆,第二连杆的右侧转动连接有三角架,三角架的后侧转动连接有第三曲柄,三角架的右侧固定连接有拨动杆，转动盘的右上侧设置有第一转动杆,第一转动杆的右侧设置有轨道圆柱块,轨道圆柱块的外侧滑动连接有第二固定块,第二固定块的前侧转动连接有第二转动块,第二转动块的外侧滑动连接有第一运动杆,第一运动杆的右侧设置有第二转动杆,第二转动杆的后侧转动连接有第三固定块,第二转动杆的内侧滑动连接有第一限制板,第一限制板的下侧设置有第二限制板。

优选的，所述第一运动块、轨道圆柱块、第一运动杆和第二转动杆均设置有弹簧组件，通过以上机构均设置有弹簧组件，使得整体结构得以正常运转。

优选的，所述第一运动块上设置有凸块，且转动盘上开设有与凸块相对应的凹槽，通过第一运动块上设置有凸块，且转动盘上开设有与凸块相对应的凹槽，使得凸块可以与转动盘相卡接，从而达到带动转动盘同步运动的效果。

优选的，所述转动盘上设置有与第一转动杆相对应的凸杆，通过设置有相对应的凸杆，使得转动盘在转动的同时可以进行推动第一转动杆进行转动，从而达到推动轨道圆柱块向右运动的效果。

优选的，所述第二固定块上设置有与轨道圆柱块相对应的导向块，通过设置有相对应的导向块，使得轨道圆柱块可以沿导向块向右滑动，从而达到轨道圆柱块在复位时转动度的效果。

优选的，所述第三固定块上设置有与第二转动杆相对应的圆柱杆，通过设置相对应的圆柱杆，使得可以限制第二转动杆的转动角度，从而达到固定第二转动杆运动轨迹的效果。

(三)有益效果