[发明专利]船闸闸室墙混凝土浇筑施工装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种船闸闸室墙混凝土浇筑施工装置及施工方法，施工装置包括移动模架、两条并排设置的混凝土输送线和一条分料皮带输送机，移动模架位于船闸闸室内，包括顶框架、一对侧框架、数个行走轮驱动箱和数个行走轮，混凝土输送线包括上料挖掘机，上料皮带输送机、跨闸室皮带输送机和第二上料皮带输送机。施工方法包括1）安装闸室墙移动模架，2)分别悬挂整体钢模，3）安装跨闸室皮带输送机和分料皮带输送机，4）移动模架移动到位，5）安装上料皮带输送机，6）完成闸室墙节段的混凝土浇筑。本发明可输送坍落度较低的混凝土料，浇筑的闸室墙不容易产生裂缝，显著提高了闸室墙质量和耐久性，同时减少了水泥用量，降低了混凝土浇筑成本。

技术领域

本发明涉及一种水工工程的混凝土浇筑装置，特别涉及一种用于建造船闸两侧闸室墙的混凝土浇筑施工装置及方法，属于水工工程施工技术领域。

背景技术

船闸是在水路运输中特殊的水工建筑物，用于克服航道的水位差来升降船舶或船队，通过船闸闸门的启闭调节水位使航道保持正常通航。船闸横断面呈槽形，采用钢筋混凝土浇筑而成，包括闸室底板和闸室底板两端上直立的闸室墙，用整体钢模搭建好闸室墙模板体，即可进行闸室墙的混凝土浇筑。现有的闸室墙一般采用混凝土泵车浇筑，混凝土泵车只能输送坍落度（用于表征混凝土的保水性，流动性和黏聚性的指标）较大（即较稀的）的混凝土，采用坍落度较大混凝土浇筑的闸室墙水泥用量大，水化热大，容易产生温度裂缝，严重影响闸室墙的质量和耐久性，水泥用量大增加材料成本，从而增大了施工成本。此外，采用混凝土泵车浇筑混凝土，除了长期占用多辆混凝土泵车外，还需多辆混凝土搅拌车配合施工，占用专用车辆多，增大了施工成本、且施工效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种船闸闸室墙混凝土浇筑施工装置及施工方法，提高船闸闸室墙混凝土浇筑的施工效率和闸室墙大体积混凝土抗裂性能。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船闸闸室墙混凝土浇筑施工装置，包括移动模架、两条并排设置的混凝土输送线和一条分料皮带输送机，所述移动模架位于船闸闸室内，包括顶框架、一对侧框架、数个行走轮驱动箱和数个行走轮，顶框架和一对侧框架焊连成顶部横向两端外挑的π形框架结构，顶框架包括数根模架主梁和数根顶框支撑梁，数根模架主梁和数根间隔排列的顶框支撑梁焊接成矩形结构的顶框架，顶框架两端上侧还分别焊接固定数根平行设置的挂模板梁；侧框架包括数根模架立柱和数根侧框纵梁，模架立柱垂直间隔排列，所述模架立柱上端分别与对应的模架主梁下侧垂直焊连，两根模架立柱之间分别与上下平行排列的侧框纵梁固定焊连，一对侧框架的对应的模架立柱中部分别通过桁架焊接固定；所述模架立柱下端分别通过行走轮驱动箱中的两个行走轮支撑在对应的钢轨上，一对钢轨固定在闸室底板上；数个受料斗和串筒分别竖直间隔设置在闸室墙的钢筋骨架中；一条混凝土输送线包括上料挖掘机，上料皮带输送机和跨闸室皮带输送机，另一条混凝土输送线包括上料挖掘机和第二上料皮带输送机，一条混凝土输送线倾斜设置的上料皮带输送机的低端通过支撑架支撑在闸室墙后坡顶上，上料挖掘机分别位于上料皮带输送机低端一侧的地面上，上料皮带输送机的高端通过门型架支撑在侧框架上侧的侧框纵梁上；跨闸室皮带输送机横跨过船闸闸室的上口，跨闸室皮带输送机的纵向两侧分别通过数个间隔设置的手拉葫芦吊悬挂在对应位置的顶框支撑梁下；跨闸室皮带输送机一端位于一条上料皮带输送机的高端下侧，且位于船闸闸室一侧的闸室墙上，跨闸室皮带输送机另一端位于船闸闸室另一侧闸室墙上；分料皮带输送机垂直于跨闸室皮带输送机，分料皮带输送机两下侧支撑在支撑框架上，所述支撑框架位于船闸闸室另一侧的闸室墙上，所述分料皮带输送机的受料端位于跨闸室皮带输送机另一端下侧，支撑框架一端上侧的悬挂架及另一端分别通过数个手拉葫芦吊悬挂在顶框架另一侧对应的顶框支撑梁下。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，另一条混凝土输送线倾斜设置的第二上料皮带输送机的低端通过汽车吊底盘支撑在靠近上料挖掘机一侧的地面上，所述汽车吊底盘与一条混凝土输送线倾斜设置的上料皮带输送机低端的支撑架相邻。