[发明专利]叠合墙结构和叠合墙结构的施工方法

说明书

本发明涉及地铁车站侧墙技术领域，尤其涉及一种叠合墙结构。上述叠合墙结构包括围护墙结构和支撑结构，围护墙结构竖向延伸，围护墙结构具有面向支撑结构的连接面，连接面上涂设有防水层；支撑结构，支撑结构包括多个竖向间隔分布的承重板，承重板具有朝向围护墙结构的安装面，安装面与防水层贴合；相邻两个承重板之间通过竖向延伸的侧墙板连接；每个侧墙板与对应的两个承重板之间的缝隙中均设有用于密封缝隙的止水条。本发明的目的在于提供一种增强防水性的叠合墙结构。本发明还提供了一种叠合墙结构的施工方法。

技术领域

本发明涉及地铁车站侧墙技术领域，尤其涉及一种叠合墙结构和叠合墙结构的施工方法。

背景技术

为避免影响地面车流和人流，地铁车站经常采用盖挖逆作法修建地铁车站。该工法实施建造的地铁车站经常采用叠合墙，尽管叠合墙的承重效果较好，但是叠合墙上难以铺设防水卷材，所以叠合墙的防水效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增强防水性的叠合墙结构和叠合墙结构的施工方法。

上述叠合墙结构包括围护墙结构和支撑结构，围护墙结构竖向延伸，围护墙结构具有面向支撑结构的连接面，连接面上涂设有防水层；支撑结构，支撑结构包括多个竖向间隔分布的承重板，承重板具有朝向围护墙结构的安装面，安装面与防水层贴合；相邻两个承重板之间通过竖向延伸的侧墙板连接；每个侧墙板与对应的两个承重板之间的缝隙中均设有用于密封缝隙的止水条。

可选的，支撑结构还包括多个注浆管，每个注浆管与一个缝隙对应且位于对应缝隙的上方，并且注浆管设置在与缝隙相邻的承重板或侧墙板中，注浆管用于引导密封材料的液体流入对应缝隙中。

可选的，每个侧墙板与其上方对应的承重板之间的缝隙为第一缝隙，第一缝隙中的止水条的数量为两个；与第一缝隙对应的注浆管的出口端位于两个止水条之间。

根据权利要求2的叠合墙结构，其特征在于，侧墙板的顶面自靠近围护墙结构的一侧至远离围护墙结构的一侧向上倾斜延伸。

可选的，侧墙板包括第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板的顶侧与其上方对应的承重板之间设有止水条，第二支撑板的底侧安装于对应的第一支撑板的顶侧。

可选的，每个第一支撑板与其下方对应的承重板之间的缝隙为第二缝隙；每个第一支撑板与其下方对应的承重板中设有止水板，止水板用于密封对应的第二缝隙。

可选的，第二支撑板的底面与对应的第一支撑板的顶面均为水平延伸的平面。

可选的，最下方的承重板铺设在垫层上，且最下方的承重板与垫层之间铺设有防水材料层。

可选的，所有承重板中，位于中间的承重板的顶侧设有用于防止水流流到其中部的挡水槛。

上述叠合墙结构的施工方法包括：修筑竖向延伸的围护墙结构，围护墙结构具有用于朝向基坑的连接面，并且在连接面上设置防水层；修筑朝向连接面的支撑结构；其中，支撑结构包括多个竖向间隔分布的承重板，承重板具有朝向围护墙结构的安装面，安装面与防水层贴合；相邻两个承重板之间通过竖向延伸的侧墙板连接；每个侧墙板与对应的两个承重板之间的缝隙中均设有用于密封缝隙的止水条。

本发明实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

围护墙结构的连接面上涂设防水层，并且在承重板和侧墙板之间的缝隙中设置止水条，所以叠合墙结构中形成两道防水屏障，提升叠合墙结构的防水能力。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。