[发明专利]路边停车位收费辅助系统和方法在审
申请号: | 202110203823.4 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112907766A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州晶一智能科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G01S15/04;G01S15/08;H04W4/30;H02J7/35 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310013 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路边 停车位 收费 辅助 系统 方法 | ||
本发明公开一种路边停车位收费辅助系统和方法;路边停车位收费辅助系统包括安装在停车位地面上的外壳,外壳顶部设置太阳能板和超声波测距模块,内部设置充电电路,输入端连接太阳能板,输出端连接蓄电池,还设置处理器与超声波测距模块连接,以及与处理器连接的无线模块,还包括管理员持有的收费终端;路边停车位收费辅助方法,包括:处理器每隔固定时间T通过超声波测距模块检测障碍物距离di;车辆驶入停车位后,超声波测距模块检测到障碍物距离diT,处理器发送车辆驶入代码给收费终端;车辆停在停车位上,超声波测距模块检测到障碍物距离djT,处理器不进行处理;车辆驶出停车位后,超声波测距模块检测到障碍物距离dkT,处理器发送车辆驶出代码给收费终端。
技术领域
本发明涉及路边停车位收费辅助系统和方法,属于智慧交通技术领域。
背景技术
分散的停车位管理一直是个难题,无法设置闸口进行统一进出记录管理,因此需要配备专门的收费员。这项工作最大的困难之处在于:单个收费员负责停车位的分布范围比较大,经常看管不过来,即使严寒酷暑、刮风下雨也不需要守在停车位边上,即使这样也会经常出现不能及时觉察车辆停入或者驶出停车位的情况,造成计费不准确。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,提供路边停车位收费辅助系统和方法,基于成熟的超声波测距技术技术,自动检测车辆停入或者驶出,并通知收费员处理。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
路边停车位收费辅助系统,应用于开放式停车位的收费辅助管理,提示管理员有车辆停入或者驶出停车位,包括安装在停车位中心位置的地面上的抗压外壳,所述的外壳顶部设置将太阳能转换为电能的太阳能板以及可以检测障碍物距离的超声波测距模块,所述的外壳内部设置充电电路,输入端连接所述的太阳能板,输出端连接蓄电池,所述的蓄电池输出电源,还设置进行集中控制的处理器,所述的处理器与所述的超声波测距模块连接,以及与所述的处理器连接的无线模块,还包括管理员持有的收费终端,所述的无线模块可通过无线网络与所述的收费终端连接。
所述的超声波测距模块设置收发一体的防水型超声波传感器。
路边停车位收费辅助方法,应用于所述的路边停车位收费辅助系统,所述的路边停车位收费辅助方法包括:
(1)所述的处理器每隔固定时间T通过所述的超声波测距模块检测障碍物距离di,其中i为采样次数,i=0,1,2...;
(2)当车辆驶入停车位后,遮挡所述的超声波测距模块,所述的超声波测距模块检测到障碍物距离diT,所述的处理器发送车辆驶入代码给所述的收费终端,所述的收费终端提示管理员,其中T为距离阈值,为车辆底盘的最大高度;
(3)当车辆停在所述的停车位上,所述的超声波测距模块检测到障碍物距离djT,ji,所述的处理器不进行处理;
(4)当车辆驶出停车位后,所述的超声波测距模块无遮挡,所述的超声波测距模块检测到障碍物距离dkT,kj,所述的处理器发送车辆驶出代码给所述的收费终端,所述的收费终端提示管理员。
本发明的有益效果主要表现在:1,检测车辆的停入或者驶出,辅助收费员进行收费管理,减轻工作负担;2,车辆停入和驶出停车场的计时准确,从而保证计费准确。
附图说明
图1是本发明的原理框图;
图2是本发明的路边停车位收费辅助方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述:
参照图1-2,路边停车位收费辅助系统,应用于开放式停车位,无统一进出闸口,不易管理的停车位。该系统可以提示管理员有车辆停入或者驶出停车位。
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