[发明专利]一种新能源汽车轮胎耐磨测试系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车轮胎耐磨测试系统，包括立柱、设于所述立柱上的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块一侧设有进料道，另一侧设有出料道，所述第二安装块一侧设有与所述进料道相配合的第一引料道，另一侧设有与所述出料道相配合的第二引料道，所述第二安装块底部设有输送槽，所述第一引料道底部设有与所述输送槽相通的第一引料槽，所述第二引料道底部设有与所述输送槽相通的第二引料槽；所述输送槽顶部设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有挡板；所述立柱上设有第一连接轴，当所述第一连接轴插入到轮胎内后，所述轮胎可推动所述挡板往上翻转。

技术领域

本发明属于轮胎制作技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车轮胎耐磨测试系统。

背景技术

为了提高汽车轮胎的销量和提升汽车轮胎的品牌知名度，需要不断的提高汽车轮胎的质量，要提高汽车轮胎的质量首先就需要掌握汽车轮胎的耐磨度，要掌握汽车轮胎的耐磨度就需要对汽车轮胎耐磨度进行测试，目前对汽车轮胎耐磨度进行测试一般是人驾驶着汽车使汽车轮胎在不同粗糙程度的路面上进行滚动，然后观察汽车轮胎的磨损程度，但是此方式比较不方便观察汽车轮胎的磨损程度，且人长时间驾驶着汽车在路面上行走劳动强度大。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车轮胎耐磨测试系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车轮胎耐磨测试系统，包括立柱、设于所述立柱上的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块一侧设有进料道，另一侧设有出料道，所述第二安装块一侧设有与所述进料道相配合的第一引料道，另一侧设有与所述出料道相配合的第二引料道，所述第二安装块底部设有输送槽，所述第一引料道底部设有与所述输送槽相通的第一引料槽，所述第二引料道底部设有与所述输送槽相通的第二引料槽；所述输送槽顶部设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有挡板；所述立柱上设有第一连接轴，当所述第一连接轴插入到轮胎内后，所述轮胎可推动所述挡板往上翻转；在对轮胎检测时，将轮胎放置在进料道上，轮胎顶部嵌于第一引料道内，第一引料道对轮胎起定位作用，使轮胎处于站立状态，轮胎沿进料道往第一安装块方向滚动，轮胎滚动至第一安装块上后轮胎顶部进入到输料道内，轮胎抵在挡板上，在挡板作用下对轮胎起定位作用，使轮胎停止在指定位置上，第一连接轴插入到轮胎内对轮胎做检测，以便对轮胎做耐久测试；第一连接轴插入到轮胎内后轮胎即可推动挡板翻转，避免挡板对轮胎的检测造成影响，保证轮胎检测数据的有效性；轮胎在检测完成后，第一连接轴从轮胎内抽出，检测完成的轮胎从出料道内滚出，将轮胎从测试系统内取出；通过进料道和出料道的设置，使轮胎测试的上下料操作自动化进行，仅需将轮胎放置在进料道位置处即可完成对轮胎的检测操作，无需复杂的安装固定步骤，极大的降低对轮胎的检测难度，使轮胎的测试操作更为方便；第一引料槽和第二引料槽相互配合，使轮胎始终处于站立状态，以便利用轮胎的滚动完成轮胎的自动上下料，较大程度的降低了轮胎检测时上下料的难度。

所述立柱上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第三安装块，所述第三安装块上设有液压杆，所述液压杆的活塞杆上设有第一驱动电机，所述第一连接轴设于所述第一驱动电机的输出轴上；所述第一安装块上设有与所述第二活动槽相配合的第一滑块，所述立柱底部设有底板，所述底板上设有用于驱动所述第一安装块和所述第三安装块往上运动的液压缸。

所述第一活动槽内设有活动板，所述活动板侧壁上设有第二滑块，所述第一活动槽内壁上设有与所述第二滑块相配合的第一滑槽，所述活动板底部设有第三活动槽，所述第三活动槽侧壁上设有开口，所述挡板可转动连接于所述第三活动槽内壁上，所述第三活动槽内设有与所述挡板相配合的第一限位板，当所述第一连接轴插入到轮胎内后，所述第一限位板从所述挡板一侧移开。