[发明专利]一种基于BlM技术的盾构机车站内平移施工工法

说明书

本发明公开了一种基于BlM技术的盾构机车站内平移施工工法，涉及盾构机施工技术领域。本发明工法包括以下步骤：采用revit三维模型绘制盾构机的三维模型；将上述三维模型建立完成后导入到Navisworks中进行渲染及施工模拟，再由碰撞检测结果得出盾构转体平移施工方案的可行性；当上述的碰撞检测通过后，开始对盾构机进行转体平移工作，并派专人进行全程盯控并监测相关数据。本发明工法通过采用盾构机盾体转体平移的施工工法，解决了在车站主体结构顶板提前封闭盾构机无法完成接受的难题，并通过三维模拟等技术手段提前发现问题，规避施工风险，现场可根据模拟情况提前准备，保证现场实际施工的工期，整体规划性较强。

技术领域

本发明属于盾构机施工技术领域，特别是涉及一种基于BlM技术的盾构机车站内平移施工工法。

背景技术

在建筑过程中，随着建筑信息化的发展，BIM技术正在影响着整个建筑行业的发展趋势，BIM(Building Information Modeling)技术属于一种新兴的技术,利用现代化的科学技术创建数字化模型实施对工程建设的有效管理。随着我国建筑行业施工水平的不断提高，对施工现场安全性、高效性、经济性的要求也越来越高。施工现场超前谋划、合理规划是保障施工正常进行的需要。

在我国的城市市政施工中，盾构法已经相对成熟。在部分的地铁施工过程中，盾构机接收吊装施工前由于受到交通疏解、施工场地等方面的影响，车站要提前进行顶板吊装井的浇筑施工，然后回填恢复占用的交通道路，这就意味着隧道区间盾构机的接收吊装需要先进行盾构机盾体的转体平移，转至未封闭的接收井口进行吊装作业，该施工作业的控制要点及难点在于盾构机转体平移过程中车站主体结构下翻框梁与底板之间的净距是否满足盾体转体平移作业。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于BlM技术的盾构机车站内平移施工工法，以解决了现有的问题：无法提前验证盾构机转体平移过程中车站主体结构下翻框梁与底板之间的净距是否满足盾体转体平移作业。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于BlM技术的盾构机车站内平移施工工法，所述工法包括以下步骤：

采用revit三维模型绘制盾构机的三维模型；

将上述三维模型建立完成后导入到Navisworks中进行渲染及施工模拟，再由碰撞检测结果得出盾构转体平移施工方案的可行性；

当上述的碰撞检测通过后，开始对盾构机进行转体平移工作，并派专人进行全程盯控并监测相关数据；

所述的盾构机进行转体平移工作包括：

盾构接收端底板清理干净并设置钢轨，钢轨上铺设钢板托架；

盾构接收后，使用千斤顶提高盾体轨道，抽出轨道使盾构机下放；

使用液压油缸顶推托架，盾构机上钢板托架后，将盾构机下放至钢板上，采用锚固牛腿作为反力装置，然后采用液压千斤顶推托架整体转体平移。

进一步优选的，其中，采用revit三维模型绘制盾构机的三维模型，包括：

绘制盾构机盾体、接收基座、主体结构底板构件、站台板、中板下翻梁、液压泵站及锚固牛腿的三维模型。

进一步优选的，所述钢板托架上涂抹有黄油，用以减小摩阻力。。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明根据各方提供的施工图纸以及施工现场确定底板与下翻梁之间的净距与盾构机接收后盾体顶部距离底板的长度做初步对比，制定转体平移方案。