[发明专利]一种汽车用结构胶粘剂及其制备方法

说明书

本发明提供一种汽车用结构胶粘剂及其制备方法，涉及胶水制备领域。该一种汽车用结构胶粘剂，由以下组分组成(以重量分数计)：丙烯酸酯组合物50～80份、光引发剂3～8份、偶联剂1～5份、填料10～20份、分散剂1～2份，以及一种汽车用结构胶粘剂的制备方法，包括一次搅拌、二次搅拌、三次搅拌和灌装包装步骤。通过合理选择物料，制备的产品稳定，适用于汽车的生产需求，同时在产品生产中，采用稀释的方式，可以提高搅拌的效率。

技术领域

本发明涉及胶水制备技术领域，具体为一种汽车用结构胶粘剂及其制备方法。

背景技术

水是连接两种材料的中间体，多以水剂出现，属于精细化工类，种类繁多，主要以粘料、物理形态、硬化方法和被粘物材质来进行分类。常见的有瞬间胶(常见的－1203瞬干胶－氰基丙烯酸乙酯强力瞬间接着剂是一种)、环氧树脂粘结类、厌氧胶水、UV胶水(紫外线光固化类)、热熔胶、压敏胶、乳胶类等。胶水就是能够粘接二个物体的物质。胶水不是独立存在的，它必须涂在二个物体之间才能发挥粘接作用。胶水中的化学成分，在水性环境里。胶水中的高分子体(白胶中的醋酸乙烯是石油衍生物的一种)都是呈圆形粒子，一般粒子的半径是在0.5～5μm之间。

现有的胶水生产中，需要将不同的原料进行混合。现有的物料的混合直接使用搅拌装置进行搅拌混合。在胶水生产中，存在原料黏度大，搅拌装置的阻力大，容易发生损坏，同时需要搅拌更长的时间，实现物料的充分混合，胶水的生产效率低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用结构胶粘剂及其制备方法，解决了现有胶水搅拌生产效率慢的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用结构胶粘剂，由以下组分组成(以重量分数计)：丙烯酸酯组合物50～80份、光引发剂3～8份、偶联剂1～5份、填料10～20份、分散剂1～2份。

优选的，所述丙烯酸酯组合物主体为丙烯酸树脂SS-22(以重量百分比计)50～80％，余下的组分为丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、2－甲基丙烯酸甲酯、2－甲基丙烯酸乙酯和丙烯酸酯单体的一种或多种任意配比。

优选的，所述光引发剂为1－羟基环己基苯基甲酮、2－羟基－2－甲基－1－苯基丙酮、2－甲基－2-(4－吗啉基)-1-[4-(甲硫基)苯基]-1－丙酮、2,4,6－三甲基苯甲酰基－二苯基氧化膦的一种或多种任意配比。

优选的，所述偶联剂为3-(异丁烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三(β－甲氧乙氧基)硅烷的一种或多种任意配比。

优选的，所述填料为碳酸钙粉末、二氧化硅粉末、滑石粉、瓷粉和钛白粉中的一种。

优选的，所述分散剂为液体石蜡或者微晶石蜡。

优选的，一种汽车用结构胶粘剂的制备方法，包括以下内容：

S1一次搅拌：启动搅拌装置，在搅拌杆不断转动的过程中，缓缓加入丙烯酸酯组合物、偶联剂和稀释剂，并在常温的状态下，搅拌15～20min；

S2二次搅拌：待第一次搅拌结束后，同时加入填料和分散剂，在常温状态下，搅拌30～40min；

S3三次搅拌：待第二次搅拌结束后，一次性向搅拌容器中加入光引发剂，却确保容器避光密封，并在温度为50～60℃、容器和外界的压强差为150～200KPa，搅拌15～30min，获得目标产品；

S4灌装包装：将产品灌装处理。

优选的，所述稀释剂为乙醇，且乙醇和丙烯酸酯组合物配比(以重量分数计)为1～2：8。

(三)有益效果