[发明专利]一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置

说明书

本发明涉及模具压实装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，包括模具，模具的内部插接有推进架，推进架的顶面设置有压板，压板的表面开设有边槽，边槽的内部设置有横杆，横杆贯穿摆动板，摆动板的表面设置有敲击块，模具的外壁设置有限位块，模具的顶面设置有导向杆，导向杆贯穿压板；有益效果为：本发明提出的汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置中加设推进架，推进架内部插接的压实架被橡胶牵拉罩牵引不会掉落，转轴带动顶推球转动时，压实架上下升降对下部物料压实，实现高频率快速压实物料，利于成型铸件的质地密实。

技术领域

本发明涉及模具压实装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好；发动机端盖是发动机的重要组成部分，发动机端盖铸造而成。现有技术中，发动机端盖铸造时，物料松散导致铸造的发动机端盖质地不密实，影响发动机端盖的强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，包括模具，所述模具的内部插接有推进架，所述推进架的顶面设置有压板，所述压板的表面开设有边槽，所述边槽的内部设置有横杆，所述横杆贯穿摆动板，所述摆动板的表面设置有敲击块，模具的外壁设置有限位块，模具的顶面设置有导向杆，所述导向杆贯穿压板，推进架的表面铰接有套筒，所述套筒的内部插接有延伸杆，所述延伸杆的外侧套设有缩口环，所述缩口环固定在套筒的开口处，延伸杆的外侧套设有弹簧，延伸杆铰接在摆动板的表面，推进架的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承，所述轴承套设在转杆的端部，所述转杆的杆体上套设有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述驱动齿轮固定在驱动电机的轴体端部，所述驱动电机固定在压板的顶面，转杆的轴体上套设有顶推球，推进架的内部插接有压实架，所述压实架的表面开设有导向槽，压实架的顶面与推进架之间设置有橡胶牵拉罩，压实架的底板上插接有储料管，所述储料管的内环面设置有滑料座，所述滑料座的内环口插接有封头，所述封头的顶面设置有散料头，所述散料头的顶面设置有牵引杆，所述牵引杆贯穿推进架和压板，且牵引杆的顶端设置有旋拧柄，储料管的顶面与推进架的表面之间设置有橡胶防护罩，压板的表面开设有注料口，所述注料口的顶端插接有封头。

优选的，所述推进架呈方形框体结构，压板呈方形板状结构，边槽呈方形柱体结构，边槽设置有两个，两个边槽关于压板对称分布，横杆呈圆形柱体结构。

优选的，所述摆动板呈方形板状结构，敲击块和限位块均呈等腰梯形结构，限位块设置有多个，多个限位块沿着模具呈上下排列分布，导向杆呈圆形柱体结构，导向杆设置有两组，两组导向杆关于模具的开口对称分布。

优选的，所述套筒呈圆筒形结构，延伸杆呈“T”字形柱体结构，缩口环呈圆环形结构，缩口环的内环直径小于延伸杆的端部板体直径，弹簧固定在延伸杆的端部板体与缩口环之间。

优选的，所述顶推球呈椭圆球结构，顶推球设置有多个，多个顶推球等距离等大小沿着转杆排列，压实架呈方形框体结构，导向槽呈方形结构，导向槽设置有两个，两个导向槽关于压实架对称分布，橡胶牵拉罩呈方形框体结构。

优选的，所述储料管呈方管结构，储料管设置有多个，滑料座呈环形柱体结构，滑料座的顶面自外环至内环向下倾斜，滑料座的内环呈圆形柱体结构，滑料座的内环面设置有内螺纹，封头呈圆形柱体结构，封头的侧壁设置有外螺纹，散料头呈圆台形结构。