[发明专利]一种带锚碇的扶壁结构

说明书

本发明公开了一种带锚碇的扶壁结构，包括有扶壁，扶壁在其背海一侧沿码头纵向设有若干肋板，并在肋板上设有加强板；在扶壁的后方设有锚碇结构，在锚碇结构与扶壁之间通过拉杆连接形成对扶壁的锚拉固定结构；在扶壁的后方为回填层，拉杆及锚碇结构埋设在回填层中。本发明通过在扶壁背海一侧设计肋板和加强板，同时采用拉杆将扶壁与锚碇结构连接，这样可以增强挂壁挡墙的结构稳定性，限制前后轨间的相对位移，使门机使用更安全，减少后期的维修，还可减小重力式结构稳定所需的底板宽度，从而可减少混凝土用量和工程开挖量；该结构尤其适用于干地施工，能节省工程造价，有利于节约工期。

技术领域

本发明涉及港口建设工程技术领域，具体涉及一种水平和垂直承载力高、尤其适用于干地施工的码头结构。

背景技术

目前，扶壁式码头和板桩码头都是国内外常见的码头结构形式。扶壁式码头结构简单，施工速度快，但为满足结构自身的稳定性要求，需达到一定的宽高比，施工开挖量较大；板桩码头结构简单，施工方便，但整体性不足，需专门的打桩设备。因此，如何提高结构整体稳定性和承载能力，减少结构的相对位移，减少材料用量及工程开挖量，降低工程建设难度，减少工程造价成为业界亟待研究解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可降低工程开挖量，增加结构的水平承载力，降低工程建设难度和总体造价的带锚碇的扶壁结构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种带锚碇的扶壁结构，包括有扶壁，扶壁作为上部结构的支撑结构，扶壁设置在位于水底的基床上，其特征在于：所述扶壁在其背海一侧沿码头纵向设有若干肋板，并在肋板上设有加强板，通过加强板将相邻的肋板连接起来；在扶壁的后方设置有锚碇结构，在锚碇结构与扶壁之间设置有拉杆，拉杆的前端与肋板上的加强板连接固定，后端则与锚碇结构连接固定，形成对扶壁的锚拉固定结构；在扶壁的后方为回填层，拉杆及锚碇结构埋设在回填层中。

进一步地，所述锚碇结构兼作门机后轨道梁，锚碇结构下面设有锚碇基础；在锚碇结构上铺设有轨道，以便轨道设备进行行走。

进一步地，所述扶壁的临海侧为平整的立面，所述肋板沿码头纵向均匀设置，所述加强板设置在肋板及挂壁的中间线以上。

进一步地，所述扶壁的底部设置有底板，底板的前端伸出于扶壁临海侧以外形成前趾；所述前趾为前端薄、后端厚的结构，即底板的厚度由扶壁正下方朝前减小形成倾斜结构，底板后端则向上翘起一夹角，比如5-20度。这种结构一是可以提高扶壁的结构稳定性，二是可以减少混凝土的用量，并减小重量。

进一步地，基床为块石基床，在基床上设置有由碎石垫层或素混凝土垫层形成的整平垫层，所述底板压在整平垫层上，可提高扶壁的稳定性。

进一步地，所述扶壁采用钢筋混凝土结构，锚碇结构和设置在挂壁上的上部结构采用钢筋混凝土结构或钢结构，锚碇基础采用碎石基础或桩基础。

进一步地，拉杆采用钢拉杆，其前端嵌入加强板里面，拉杆的后端则嵌入锚碇结构靠近底端内部，锚碇结构的底端与锚碇基础固定。相当于从上部将扶壁与锚碇结构之间进行锚拉，可增强扶壁的结构稳定性，限制前后轨道间的相对位移。

进一步地，所述肋板为倾斜结构，其顶端的宽度小于底端的宽度，使肋板下部朝后方倾斜凸出，使肋板能对挂壁起到更强的支撑作用。

进一步地，在上部结构的临海侧设置有橡胶护舷，以方便船舶停靠过程中的定位及缓冲。

本发明通过在扶壁背海一侧设计肋板和加强板，同时采用拉杆将扶壁与锚碇结构连接，这样可以增强挂壁挡墙的结构稳定性，限制前后轨间的相对位移，使门机使用更安全，减少后期的维修；传统重力式结构为满足自身的稳定性需达到一定的宽高比，而采用拉杆和锚碇结构可减小重力式结构稳定所需的底板宽度，从而可减少混凝土用量和工程开挖量；该结构尤其适用于干地施工，能节省工程造价，有利于节约工期。

附图说明