[发明专利]一种盘式电动机及两轮电动车在审
申请号: | 202110208838.X | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112838730A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 王永生;姜亚军;刘刚;韦士富 | 申请(专利权)人: | 雅迪科技集团有限公司 |
主分类号: | H02K16/02 | 分类号: | H02K16/02;H02K1/27;H02K1/16;H02K1/18 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214104 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动机 电动车 | ||
本发明属于车辆技术领域,公开了一种盘式电动机及两轮电动车。该盘式电动机,包括电机轴;定子机构,其套设于电机轴上;转子机构,转子机构包括径向转子组件和两个分别连接于径向转子组件的轴向转子组件,径向转子组件环设于定子机构的外圆表面,径向转子组件的充磁方向沿定子机构的径向方向设置,两个轴向转子组件分别设置于定子机构沿定子机构轴向方向的两侧,轴向转子组件的充磁方向沿定子机构的轴向方向设置。该盘式电动机形成三转子结构,使盘式电动机在相同体积下能够提供更大的转矩,从而提高电动机的转矩密度。利用一个定子机构就能实现和三个转子组件进行匹配,在保证转矩密度的同时,减轻整个盘式电动机重量,满足轻量化的需求。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种盘式电动机及两轮电动车。
背景技术
现有两轮电动车的轮毂电机采用直驱方式工作,具有结构简单、运行可靠等优点,且轮毂电机集成于车轮中,便于适配不同车架。轮毂电机的其中一种类型为盘式电机,盘式电机因其体积小、重量轻、效率高及结构紧凑等优点,在电动两轮车领域中得到了非常广泛的应用。
盘式电机的转矩密度是指单位体积上电机轴上输出的额定转矩,现有盘式电机一般为单转子结构,电机的转矩密度较低。为了改善转矩密度可以增加转子的数量,但是每个转子需要单独与其相对应的定子,导致盘式电机的占用空间较大,整体重量较大,不利于整车续航里程的需要,用户的骑乘体验感较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种盘式电动机及两轮电动车,能够同时兼顾提高转矩密度和整体轻量化的需求。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种盘式电动机,包括电机轴,还包括:
定子机构,其套设于所述电机轴上;
转子机构,所述转子机构包括径向转子组件和两个分别连接于所述径向转子组件的轴向转子组件,所述径向转子组件环设于所述定子机构的外圆表面,所述径向转子组件的充磁方向沿所述定子机构的径向方向设置,两个所述轴向转子组件分别设置于所述定子机构沿所述定子机构轴向方向的两侧,所述轴向转子组件的充磁方向沿所述定子机构的轴向方向设置。
作为优选,所述径向转子组件包括轮辋、径向转子铁芯及多个径向磁钢,所述径向转子铁芯为环形结构,所述径向转子铁芯的外壁设置于所述轮辋内并与所述轮辋的内壁相贴合,所述径向转子铁芯的内壁套设于所述定子机构的外部,多个所述径向磁钢沿所述定子机构的周向均匀设置并设置于所述径向转子铁芯的内壁和所述定子机构之间。
作为优选,相邻两个径向磁钢的磁极相反。
作为优选,每个所述轴向转子组件均包括轴向转子铁芯、多个轴向磁钢,所述轴向转子铁芯连接于所述径向转子铁芯,在所述轴向转子铁芯的内侧设置有多个轴向磁钢,多个所述轴向磁钢沿所述定子机构的周向方向均匀设置。
作为优选,相邻两个轴向磁钢的磁极相反。
作为优选,所述轴向磁钢的数量和所述径向磁钢的数量相同,一个所述径向磁钢和两个分别对称设置于所述径向磁钢沿所述定子机构的轴向方向两侧的轴向磁钢,形成一个磁极,所述磁极的充磁方向朝向或远离所述定子机构。
作为优选,所述定子机构包括多个定子组件,多个定子组件拼接形成环形结构。
作为优选,每个所述定子组件包括:
定子铁芯,在所述定子铁芯上设置有定子槽;
绕组骨架,其设置于所述定子槽内;
绕组线圈,其绕设于所述绕组骨架上;
定子齿,其设置于所述定子铁芯的侧面上并连接于所述电机轴。
作为优选,所述定子铁芯包括多个叠加设置的定子冲片。
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