[发明专利]一种多线路公交车充电控制系统和方法

权利要求书

1.一种多线路公交车充电控制系统，其特征在于：包括，公交车车载终端、公交控制中心以及充电桩监控终端；

公交车车载终端，用于获取公交车的ID信息、实时电量以及位置信息并发送至公交控制中心；

充电桩监控终端，用于获取充电桩的ID信息、位置信息和剩余电量并发送至公交控制中心；还用于获取待充电的公交车的ID信息和待充电电量，并控制充电桩对所述公交车进行充电；

公交控制中心，用于根据充电桩的分配状态、剩余电量以及距离充电桩设定范围内的公交车的电量状态配置公交车充电并记录充电次序。

2.根据权利要求1所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：用于根据充电桩的分配状态、剩余电量以及距离充电桩设定范围内的公交车的电量状态配置公交车充电并记录充电次序具体包括：根据驶入距离充电桩设定范围内的公交车的实时电量获取公交车的电量状态，所述电量状态包括电量充足和待充电，用于将充电桩处于未分配状态且充电桩的剩余电量大于待充电的公交车的充电电量时，将所述充电桩分配给所述待充电的公交车并记录充电次序。

3.根据权利要求2所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：所述公交控制中心还用于将充电桩处于已分配状态且充电桩的剩余电量大于已分配的待充电的公交车和待分配的待充电的公交车的充电电量时，将所述充电桩分配给所述待充电的公交车并记录充电次序。

4.根据权利要求2所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：所述公交控制中心还用于将充电桩处于已分配状态且充电桩的剩余电量大于已分配待充电的公交车和待分配的待充电的公交车的充电电量时，计算已分配的待充电的公交车与待分配的待充电的公交车行驶至充电桩的时间差是否大于已分配的待充电的公交车的充电时间，若是，将待分配的待充电的公交车分配给所述充电桩并记录充电次序，若否，计算待分配的待充电公交车的充电等级，并根据充电等级调整待充电的公交车的充电次序。

5.根据权利要求2所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：所述公交控制中心还用于将充电桩处于已分配状态且充电桩的剩余电量小于已分配待充电的公交车和待分配的待充电的公交车的充电电量时，计算待分配的待充电公交车的充电等级，并根据充电等级调整待充电的公交车的充电次序。

6.根据权利要求5所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：所述充电等级包括高优先级和低优先级，且在充电桩的设定距离内包含高优先级和低优先级两种待充电的公交车时，将处于高优先级的待充电的公交车与和低优先级的待充电的公交车的充电次序进行更换。

7.根据权利要求4至6中任意一项所述的多线路公交车充电控制系统，其特征在于：

所述待充电的公交车的充电等级计算公式如下：

当M大于1时为高优先级，当M小于1时为低优先级；

其中：N为待充电的公交车的剩余电量，L1待充电的公交车与当前充电桩的距离，L2待充电的公交车与下一个充电桩的距离，n为公交车单位距离的耗电量，K为当前充电桩的设定范围内是否有与待充电的公交车同线路的公交车，K＝0表示当前充电桩的设定范围中不存在与待充电的公交车同线路的公交车，K＝1表示当前充电桩的设定范围中存在与待充电的公交车同线路的公交车。