[发明专利]一种车辆自动紧急制动试验用照明装置的使用方法在审
申请号: | 202110210414.7 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN112856347A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 张鹏飞;应宇汀;王晓亮;屈亚洲;赵晨光;吴云兵;李振中;唐辉尧 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司 |
主分类号: | F21V21/22 | 分类号: | F21V21/22 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 自动 紧急制动 试验 照明 装置 使用方法 | ||
本发明涉及灯具技术领域,公开一种车辆自动紧急制动试验用照明装置的使用方法,其中,照明装置包括座体、伸缩调节杆、安装座、灯架和角度调节机构;灯架上设有灯具,且灯架铰接在安装座上;角度调节机构连接在灯架和安装座之间,用于驱使灯架相对于安装座转动,以调节灯具的照明角度;安装座设置在伸缩调节杆上,伸缩调节杆设置在座体上;使用方法包括:将座体设于第一预设位置;调节灯架和安装座之间的角度调节机构,使灯具的照明角度达到预设照明角度要求;调节安装座相对于伸缩调节杆的位置,和/或调节伸缩调节杆的长度,使灯具的照明高度达到预设高度要求。本发明的优点在于,使用方法的使用简便,且调节灵活度高。
技术领域
本发明涉及灯具技术领域,尤其涉及一种车辆自动紧急制动试验用照明装置的使用方法。
背景技术
自动紧急制动(AEB)系统被公认是目前重要的高级驾驶辅助系统之一,自动紧急制动系统在车辆面临一定条件的高碰撞风险时,通过自动紧急制动来减缓或避免碰撞。
对于此类高级驾驶辅助系统而言,国内外纷纷成立专业小组开展智能网联汽车或者自动驾驶车辆测试工作,为满足测试场景的多元化,不仅要研究白天环境进行测试,还需在夜间环境进行测试。针对夜间环境进行测试时,需要还原真实场景,因此夜间照明系统是厄需解决的难题之一。现有的该夜间照明装置,由于照明装置的调节灵活度差、调节不方便,且结构较复杂,所以照明装置的使用方法,调节灵活度也较差、不方便。
如专利“CN110108505B”公开了一种自动驾驶辅助灯杆测试工装车及其工作方法,包括底板和能转动地设置在底板上且能伸缩的灯杆,灯杆的上端连接有灯安装板,在该灯安装板下方安装有LED灯,在底板的一侧设置有折叠收纳在底板上的灯杆支承架,在底板上设置有灯杆支撑组件,灯杆支撑组件包括环绕设置有灯杆周围并能伸缩的斜撑杆,在灯杆的下部套设有环形的斜撑杆固定架,斜撑杆的下端能拆卸地安装在底板上,上端能拆卸地安装在斜撑杆固定架上,当灯杆由竖直工作状态转动至水平状态时,灯杆的上端超越到底板外,而灯杆支承架能水平展开并对灯杆的超越段进行支承。该测试工装车,在调节照明角度时,整个灯杆转动,而灯杆的高度很高,容易导致工装车的稳定性差;且在调节时,通过四个斜撑杆插入底板上不同的孔实现,调节不方便,且结构较复杂,该工装车的使用不便捷,灵活度较差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明所要解决的技术问题在于,提出一种使用简便、调节灵活度高的车辆自动紧急制动试验用照明装置的使用方法。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是,提出一种车辆自动紧急制动试验用照明装置的使用方法,所述照明装置包括有座体、伸缩调节杆、安装座、灯架和角度调节机构;所述灯架上设有灯具,且灯架铰接在所述安装座上;所述角度调节机构连接在所述灯架和安装座之间,用于驱使所述灯架相对于所述安装座转动,以调节所述灯具的照明角度;所述安装座设置在所述伸缩调节杆上,所述伸缩调节杆设置在所述座体上;所述使用方法包括:
将所述座体设于第一预设位置;
调节所述灯架和安装座之间的角度调节机构,使所述灯具的照明角度达到预设照明角度要求;
调节所述安装座相对于所述伸缩调节杆的位置,和/或调节所述伸缩调节杆的长度,使所述灯具的照明高度达到预设高度要求。
进一步地,所述角度调节机构包括依次螺纹连接的第一螺杆、调节螺母和第二螺杆;所述第一螺杆远离所述调节螺母的一端与所述安装座铰接,所述第二螺杆远离所述调节螺母的一端与所述灯架铰接;
转动所述调节螺母,使第一螺杆和第二螺杆相互靠拢或相互远离,以使所述灯具的照明角度达到预设照明角度。
进一步地,所述安装座上具有一套筒,所述套筒套设在所述伸缩调节杆上,且套筒可沿所述伸缩调节杆滑动和转动;所述套筒与伸缩调节杆之间活动地设有第一锁止件;
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