[发明专利]一种通冷热水双管路的真空成型模具

说明书

本发明涉及一种通冷热水双管路的真空成型模具，包括模具安装架、安装在模具安装架上的下模、与下模配合使用的上模、顶升气缸；其中，下模与模具安装架之间形成真空腔，下模上加工有多个真空孔道，所述真空孔道与真空腔连通；下模包括底板、设置在底板上的表皮搭放模块和骨架摆放模块，骨架摆放模块设置在两个表皮搭放模块之间，表皮搭放模块与骨架摆放模块之间具有切刀槽，底板上与表皮搭放模块的底部相对的位置设置有冷水管路，底板上与骨架摆放模块相对的位置设置有隔热垫，所述骨架摆放模块的底部设置有热水管路；顶升气缸设置在真空腔内，用于将下模顶起后与上模的切刀配合，完成对表皮切割。该模具能够减少了热量损耗，消除开胶风险。

技术领域

本发明属于成型模具技术领域，具体涉及一种通冷热水双管路的真空成型模具。

背景技术

汽车内饰件加工时，需要操作者先把喷胶后的骨架放在模具上，按动启动开关，模具转入成型区，这时表皮的进料系统会往表皮加热区输送表皮，表皮进行加热，到工艺温度后，表皮传送至成型区，模具中的夹紧框会夹住表皮，成型区会吹气，对表皮进行预吹，这时下模具带着骨架上升同时设备会有抽真空，让表皮与骨架粘接。在表皮与骨架粘接时，表皮的温度是胶水激活的关键点，如温度不足，胶水激活不稳定，会有开胶风险。

目前，大多数的汽车内饰厂商在真空吸附工艺时表皮加热后的热量在传递过程中会有热量散失，且遇到冷骨架还会有热量传递给骨架，热量散失较大，影响胶水的激活，会导致胶水的激活不稳定，尤其是在冬天时这问题会格外突出，影响胶水的粘接效果，导致吸附后效果不良，存在开胶风险。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种通冷热水双管路的真空成型模具，该模具在骨架摆放模块底部增加了热水管路，给予骨架保温效果，减少了热量损耗，消除开胶风险；同时辅助成型区域底部的管路通冷水，亦便于吸附后的多余表皮的裁切。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种通冷热水双管路的真空成型模具，包括模具安装架、安装在模具安装架上的下模、与下模配合使用的上模、顶升气缸；所做的改进是，所述下模与模具安装架之间形成真空腔，所述下模上加工有多个真空孔道，所述真空孔道与真空腔连通；下模包括底板、设置在底板上的表皮搭放模块和骨架摆放模块，所述骨架摆放模块设置在两个表皮搭放模块之间，表皮搭放模块与骨架摆放模块之间具有切刀槽，所述底板上与表皮搭放模块的底部相对的位置设置有冷水管路，底板上与骨架摆放模块相对的位置设置有隔热垫，所述骨架摆放模块的底部设置有热水管路；

所述顶升气缸设置在真空腔内，顶升气缸的底座固定在模具安装架上，顶升气缸的活塞杆与下模的底板固连，用于将下模顶起后与上模的切刀配合，完成对表皮切割。

作为本发明的优选，所述顶升气缸的进气口、冷水管路的进水接口、冷水管路的出水接口、热水管路的进水接口、热水管路的出水接口、与真空腔内部连通的真空接头均设置在真空腔的外侧壁上。

作为本发明的优选，所述底板上加工冷水管路安装槽，骨架摆放模块的底部加工热水管路安装槽，冷水管路设置在冷水管路安装槽内，热水管路设置在热水管路安装槽内。

本发明的优点和有益效果：本发明提供的成型模具结构简单，有效消除开胶风险，该模具增加了热水管路，通过热水管对骨架摆放模块进行保温，防止表皮加热的热量大量传递给骨架造成热量的散失，影响胶水的激活；同时表皮搭放模块(辅助成型区域)底部的管路通冷水，便于吸附后的多余表皮的裁切。

附图说明

图1是本发明真空成型模具的整体结构示意图；

图2是本发明真空成型模具切割后的整体结构示意图；

图3是本发明下模中底板的结构示意图。