[发明专利]一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构

说明书

本发明提出一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构，包括顶窗机构、滑轨机构和电气控制机构。顶窗机构由窗盖、顶窗斜开滑槽块、固定架、拉簧和顶窗锁止机构和组成；滑轨机构由前滑块、后滑块、滑轨、蜗杆管路、滑块限位块、限位槽和窗框组成；电气控制机构由直流电机和齿轮减速集成机构、蜗轮、蜗杆和位置检测开关组成。本发明通过控制直流电机的正转和反转，然后通过齿轮减速机构驱动蜗轮蜗杆机构，再通过蜗杆带动滑块，从而驱动顶窗的平开、平关、斜开和斜关的功能，光电开关能够检测蜗杆到位位置，并反馈到上位机，上位机检测到信号后，及时停止直流电机，实现顶窗的打开和关闭到位动作。

技术领域

本发明属于薄壳车辆技术领域，具体涉及一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构。

背景技术

薄壳车辆在进行顶窗开启和关闭时，通常通过载员进行手动操作，开启和关闭力较大，而且关闭后还需要通过操作手柄，通过弹簧钩和吊钩配合关闭到位；顶窗打开时，首先，需要松开手柄总成，松脱弹簧钩和吊钩，通过顶窗背面的上闭锁钩、扭杆、合页和车体上的锁钩总成、缓冲胶块等配合，实现顶窗打开到位。现有顶窗结构较为复杂，人机环性能不高，因此需要设计一种顶窗自动开闭机构。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构，以解决人员开启和关闭顶窗的力较大，自动化程度较低，人机环性能不高的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构，该自动开闭机构包括顶窗机构、滑轨机构和电气控制机构；

其中，顶窗机构由窗盖、顶窗斜开滑槽块、固定架、拉簧和顶窗锁止机构和组成；滑轨机构由前滑块、后滑块、滑轨、蜗杆管路、滑块限位块、限位槽和窗框组成；电气控制机构由直流电机和齿轮减速集成机构、蜗轮、蜗杆和位置检测开关组成；

窗盖下方两侧分别设置有固定架，固定架下部前侧和后侧分别设置有螺纹孔；顶窗斜开槽块上部前侧和后侧分别设置有安装孔，后侧的安装孔与固定架的前后螺纹孔对应，螺钉穿过安装孔与螺纹孔，将顶窗斜开槽块与固定架相连；顶窗斜开槽块前侧的安装孔与前滑块的圆柱销结构相连；顶窗斜开槽块下部中间位置设置有起伏的斜槽，后滑块通过上部前侧的圆柱销在斜槽中运动；后滑块中间位置开槽，与设置于滑轨上的蜗杆的连接头相连，能够沿着滑轨的滑道滑动，实现窗盖的斜开和斜关功能；在顶窗斜开槽块的斜槽前侧下方设置有与拉簧连接的锁止圆孔，能够在窗盖实现斜开和斜关时通过拉簧进行锁止；在顶窗斜开滑槽块的后端设置有圆柱凸台，与滑轨上的限位槽配合，在前后方向上实现窗盖关闭时的锁止功能；

顶窗锁止机构后部上方设置有锁止块，与设置在滑轨外侧的滑块限位块配合，锁止块上设置有用于支撑窗盖的顶窗固定柱，与窗盖内部的圆柱凹孔配合，用于对窗盖进行活动支撑；

拉簧一端与设置在顶窗斜开槽块的斜槽前侧下方的锁止圆孔连接，另一端与顶窗锁止机构的锁止块连接，用于实现窗盖的平开和平关到位锁止功能；

前滑块中心位置设置有方形凹槽，凹槽两侧设置有片状阶梯结构的凸台，在两侧阶梯结构凸台的上边沿内侧设置有圆柱销结构，用于连接两侧凸台，上边沿凸台的下方设置有凸起结构，与滑轨前端配合连接，用于实现窗盖的关闭锁止功能；前滑块和后滑块的最外部两侧均为具有一定宽度的薄片结构，用于支撑蜗杆在前滑块和后滑块上旋转和移动；前滑块和后滑块通过自身的薄片结构沿滑轨的滑道滑行，用于带动顶窗实现平开和平关以及斜开和斜关功能；后滑块上在滑道外侧设置有形成凹槽的两侧台阶，台阶在靠近窗盖两侧的下方位置加工有方孔，用于与蜗杆末端的方形连接头配合连接；

滑轨包括设置在两侧的滑道，两侧滑道的前端连接有窗框，在每条滑道的中间和后端分别设置有滑块限位块；蜗杆管路为U型，并与滑轨的两侧滑道末端连接，蜗杆管路末端为带孔片状结构，固定在滑轨两侧滑道的外侧片状边缘上；