[发明专利]铁路通信及信息系统的设计方法在审
申请号: | 202110211472.1 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN112818562A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 高建峰;左传文;李强利;郭新伟;孟振;陈春喜;邱伟;黑新宏;赵钦;谢国;杜宁军;刘国彦 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团电务工程有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/18;G06F30/13;G06F111/04 |
代理公司: | 西安毅联专利代理有限公司 61225 | 代理人: | 王昊 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 通信 信息系统 设计 方法 | ||
本申请公开了一种铁路通信及信息系统的设计方法,涉及铁路施工技术领域,以解二维实体图纸进行设计交底,并不能有效直观的反映现场实况,无法进行碰撞等缺陷检查的技术问题。该设计方法包括:创建通信系统和旅客信息服务系统的三维信息模型;利用三维信息模型,查找设计缺陷;基于三维信息模型进行数字仿真建造,以提前发现施工过程中可能存在的问题;根据设计缺陷以及施工过程中可能存在的问题,优化三维信息模型。通过使用该设计方法创建的三维信息模型能够真实地反映现场实况,能够快速找到通信系统和旅客信息服务系统中存在的设计缺陷,以及在施工过程中可能存在的问题,并能够根据发现的设计缺陷和问题对三维信息模型进行优化。
技术领域
本发明实施例涉及铁路施工技术领域,尤其涉及一种铁路通信及信息系统的设计方法。
背景技术
随着社会文明的不断进步,铁路运输行业已开始走向低能耗、低污染、高质量、高品位的方向发展。
但是,目前各地铁路建设仍使用二维实体图纸进行设计交底,并不能有效直观的反映现场实况,也无法进行碰撞等缺陷检查。比如在进行铁路通信及信息系统的设计时,每位工程师均单独设计自己所负责的部分,并在设计完成后使用二维实体图纸交底。但是,每位工程师所做设计之间并不能在二维图纸上直接关联来进行碰撞、缺失等检查。在真正施工过程中,可能在布置管线时正好在此处有结构设计的梁、柱等结构件妨碍着管线的布置,这种就是施工中常遇到的碰撞问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种铁路通信及信息系统的设计方法,以解现有技术中二维实体图纸进行设计交底,并不能有效直观的反映现场实况,无法进行碰撞等缺陷检查的技术问题。
本发明实施例提供了一种铁路通信及信息系统的设计方法,该设计方法包括:
创建通信系统和旅客信息服务系统的三维信息模型;
利用所述三维信息模型,查找设计缺陷;
基于所述三维信息模型进行数字仿真建造,以提前发现施工过程中可能存在的问题;
根据所述设计缺陷以及所述施工过程中可能存在的问题,优化所述三维信息模型。
在一种可能的实现方式中,所述创建通信系统和旅客信息服务系统的三维信息模型,包括:
获取所述通信系统和所述旅客信息服务系统的设计数据;
多位工程师根据所述设计数据协同绘制所述三维信息模型。
在一种可能的实现方式中,该设计方法还包括:所述优化所述三维信息模型后,再次查找设计缺陷以及施工过程中可能存在的问题。
在一种可能的实现方式中,设计方法还包括:从所述三维信息模型中提取平面设计图纸,所述平面设计图纸包括综合管线图和综合结构留洞图。
在一种可能的实现方式中,该设计方法还包括:从所述三维信息模型中以报告形式输出非图形数据,所述非图形数据包括设备表、工程量清单、成本分析报告、碰撞检查侦错报告和建议改进方案。
在一种可能的实现方式中,所述设计缺陷包括设计错误、设计遗漏、设计碰撞和设计缺失。
在一种可能的实现方式中,该设计方法还包括:根据构建颜色和材质信息对所述三维信息模型进行渲染。
在一种可能的实现方式中,该设计方法还包括:对所述三维信息模型进行轻量化处理。
在一种可能的实现方式中,所述对所述三维信息模型进行轻量化处理包括:
获取所述三维信息模型的模型结构树;
获取所述三维信息模型中的重复的构件模型,并将每种重复的构件模块建立独立的被引用模型;
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