[发明专利]一种空压机的润滑油冷却系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种空压机，尤其涉及一种空压机的润滑油冷却系统，包括空压机本体，空压机本体包括进气口、压缩室、排气口以及供油口,排气口通过第一管道连接有油分离器，油分离器通过第二管道连接有油冷却换热器，三管道设置有调节阀，调节阀包括第一入口端、第二入口端以及出口端，第三管道连接第一入口端，油冷却换热器通过第四管道连接第二入口端，出口端通过第五管道连接供油口。将从油分离器分离出的高温润滑油分成两路，一路通过油冷却换热器进行换热降温并输送至调节阀，另一路直接输送至调节阀，通过调节阀内高温润滑油与低温润滑油的混合调节回流至空压机润滑油的温度。

技术领域

本发明属空压机技术领域，尤其涉及一种空压机的润滑油冷却系统及其控制方法。

背景技术

现有的空气压缩机中，压缩机排气后经油分离器分离出的高温润滑油多采用对冷凝后的液态冷媒节流，并在板式换热器中直接蒸发换热的冷却方式。冷却后的润滑油再回流至压缩机中，对轴承等运动部件进行润滑冷却，但润滑油的温度需要控制在一定的范围之内。

公开号为CN101893354A的中国发明专利公开了一种过冷油冷器和新型经济器螺杆机制冷循环系统，其中过冷油冷器为油冷却器和液体过冷器共同放置在一个容器内的装置；系统由压缩机连接油分离器，油分离器连接冷凝器，冷凝器连接储液器，储液器分两路分别连接过冷油冷器的两个接口，油分的出油口分别连接过冷油冷器的一个接口和二位三通阀的一个入口。过冷油冷器的油出口连接二位三通阀的另一个入口，二位三通阀的出口分别连接压缩机，过冷油冷器的一个气体出口连接压缩机的中间腔，另一个出口连接节流阀后连接蒸发器，蒸发器连接气分，气分连接压缩机的吸气口形成。该系统保证了换热器的高效换热，又可为制冷剂提供过冷，保证了液体的过冷度，能够满足一定远距离的供液。

上述专利中，油分离器分离出的高温润滑油分两路，第一路经过油冷器被冷却，第二路不经冷却，通过两路油路的混合控制供给压缩机内压缩室的润滑油油温，但在外界温度、压缩机负荷变化时润滑油的油温变化较大，难以保持润滑油系统供给压缩室油温在规定范围。

发明内容

本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种在外界温度以及压缩机负荷变化时能够及时精确的对润滑油温度进行调节的空压机润滑油冷却系统。

本发明的目的是这样实现的：一种空压机的润滑油冷却系统，包括空压机本体，所述空压机本体包括吸入空气的进气口、对空气进行压缩的压缩室、排出压缩空气的排气口、以及向压缩室供给润滑油的供油口,所述排气口通过第一管道连接有油分离器，所述油分离器通过第二管道连接有油冷却换热器，油冷却换热器上设有冷却风机，所述第二管道连接有第三管道，所述三管道设置有调节阀，所述调节阀包括第一入口端、第二入口端以及出口端，第三管道连接第一入口端，所述油冷却换热器通过第四管道连接所述第二入口端，所述调节阀内混合来自第三管道与第四管道的润滑油，所述出口端通过第五管道连接所述供油口。

通过采取上述技术方案，空压机本体包括进气口、压缩室、排气口以及供油口，空气自进气口进入压缩室，在压缩室内进行压缩生成高温高压的压缩空气，排气口将压缩空气与润滑油一同排出并通过第一管道输送至油分离器，通过油分离器将压缩空气与润滑油分离，分离后的润滑油通过第二管道与第三管道分为两路，第二管道连接油冷却换热器的入口侧，通过油冷器换热器对润滑油进行冷却并通过连接油冷却换热器出口侧的第四管道输出低温润滑油，第三管道则不经过油冷却换热器输出高温润滑油，调节阀包括第一入口端、第二入口端以及出口端，第三管道连接第一入口端，第四管道连额吉第二入口端，第三管道输出的高温润滑油与第四管道输出的低温润滑油在调节阀内混合，出口端通过第五管道将混合后的润滑油回输至压缩室内。通过调节高温润滑油与低温润滑油混合的比较从而调节回流压缩室润滑油的温度，使回流压缩室的润滑油能够在规定的范围内。冷却风机与油冷却换热器配合使用，能够提高油冷却换热器的冷却能力，使油冷却换热器对于润滑油更加快速的冷却，在环境温度变化以及空压机负荷变化时能够及时调整润滑油的温度，使回流至压缩室的润滑油温度在规定的范围内。