[发明专利]电池系统

说明书

一种电池系统，包括：第一电池模块，包括多个第一电池单元；第二电池模块，包括多个第二电池单元；以及电池断接单元(BDU)，连接在第一电池模块与第二电池模块之间。电池断接单元(BDU)可以包括：串联连接在多个第一电池单元和多个第二电池单元之间的第一主开关；以及与第一主开关并联连接并且彼此串联连接的预充电开关和预充电电阻器。

对相关申请的交叉引用

本申请基于并要求在2020年2月25日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2020-0023000号的优先权，其公开内容通过引用被整体合并于此。

技术领域

一个或多个实施例涉及一种电池系统，并且更具体地，涉及一种包括电池断接单元(battery disconnection unit，BDU)的电池系统。

背景技术

具有诸如高能量密度的电特性的二次电池被不同地用于便携式设备以及通过电力(electric power)驱动的电动车辆(EV)或混合电动车辆(HEV)。作为对于生态友好并且能量效率提高的新的能量源的二次电池由于下述而引起关注：这些二次电池不产生由能源使用导致的副产品，以及显著地减少化石燃料的使用的主要优点。

当前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、氢化镍电池和镍锌电池。该单位二次电池单元、即单位电池单元的操作电压为大约2.5V至大约4.3V。因此，当需要更高的输出电压时，通过串联连接多个电池单元来配置电池模块。也通过根据电池模块需要的充电/放电容量并联连接多个电池单元来配置电池模块。另外，当需要数百伏特(V)或更高的高输出电压时，可以通过串联连接多个电池模块来配置电池系统。构成电池系统的电池单元的数量和连接配置可以根据需要的输出电压和充电/放电容量而不同地设置。

图1是根据现有技术的电池系统的框图。

参考图1，电池系统100包括彼此串联连接的第一电池模块110和第二电池模块120。第一电池模块110包括第一电池单元BMa和第一电池管理模块BMMa，并且第二电池模块120包括第二电池单元BMb和第二电池管理模块BMMb。

电池系统100还包括电池断接单元(BDU)140。电池断接单元(BDU)140可以控制在电池系统100的高电压路径——即，第一电池模块110与第一电池端子B+之间的路径——上的电流流动。

电池断接单元(BDU)140可以包括布置在高电压路径上的第一主开关SW1、预充电开关SWp、预充电电阻器Rp和第一熔断器FS1。电池断接单元(BDU)140还可以包括布置在低电压路径——即，第二电池模块120与第二电池端子B-之间的路径——上的第二主开关SW2和电流传感器CS。

电池系统100包括电池管理单元130，该电池管理单元130向/从第一电池管理模块BMMa和第二电池管理模块BMMb发送/接收数据，以便管理第一电池模块110和第二电池模块120。电池管理单元130控制第一主开关SW1和第二主开关SW2以及预充电开关SWp，并且接收与由电流传感器CS检测到的电流的幅度相对应的信号。

电池系统100包括手动安全断接器(MSD)150。该手动安全断接器(MSD)150可以布置在第一电池模块110与第二电池模块120之间，并且可以将第一电池模块110和第二电池模块120彼此连接或分离。

手动安全断接器(MSD)150可以连接到接触端子，其可以由用户手动地彼此连接或分离。例如，用户将手动安全断接器(MSD)150手动地插入接触端子之间，从而将第一电池模块110和第二电池模块120彼此连接。用户将手动安全断接器(MSD)150从接触端子手动地分离，使得第一电池模块110和第二电池模块120可以彼此分离。手动安全断接器(MSD)150可以包括第二熔断器FS2。