[发明专利]无砟轨道道床板连接结构及施工方法在审
申请号: | 202110214971.6 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN112962359A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 杨星智;吴应明;王建斌;邓洪权;赵海青 | 申请(专利权)人: | 中铁二十局集团有限公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郑雪梅 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 道床 连接 结构 施工 方法 | ||
本发明公开一种无砟轨道道床板连接结构及施工方法,属于铁路施工技术领域。其中,一种无砟轨道道床板连接结构,包括:支承层,支承层的顶面开设有第一连接孔;销钉连接件,销钉连接件设置于第一连接孔内;道床板,道床板设置于支承层顶面上,且道床板的底面开设有第二连接孔;以及销钉,销钉固定设置于第二连接孔内,销钉的部分凸出于底面形成配合部;其中,配合部伸入第一连接孔内与销钉连接件可拆卸地连接。本发明大大提高了道床板内销钉的施工速度。
技术领域
本发明涉及铁路施工技术领域,具体涉及一种无砟轨道道床板连接结构及施工方法。
背景技术
双块式无砟轨道是一种常见的铁路轨道施工形式,具有轨道线性好、耐久性高和维修量小等优点。
然而,双块式无砟轨道的锚固销钉的施工效率较为缓慢。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种无砟轨道道床板连接结构及施工方法,旨在解决现有技术中双块式无砟轨道的锚固销钉的施工效率较为缓慢的技术问题。
为实现上述目的,第一方面,本发明提出的一种无砟轨道道床板连接结构,包括:
支承层,支承层的顶面开设有第一连接孔;
销钉连接件,销钉连接件固定设置于第一连接孔内;
道床板,道床板设置于顶面上,且道床板的底面开设有第二连接孔;以及
销钉,销钉固定设置于第二连接孔内,且销钉的部分凸出于底面形成配合部;
其中,配合部伸入第一连接孔内与销钉连接件可拆卸地连接。
可选的,销钉连接件靠近销钉的一端开设有配合孔;
其中,在配合部与销钉连接件连接时,配合部插设于配合孔内。
可选的,配合部与配合孔螺纹连接。
可选的,销钉采用高强渗锌钢制成;和/或
销钉连接件为高强树脂套筒或镀锌套筒。
可选的,销钉还包括:
连接部本体,连接部本体设置于第二连接孔内,连接部本体的至少部分周向侧壁具有凹凸不平的纹路,且连接部本体靠近支承层的一端形成配合部;
其中,纹路与第二连接孔的孔壁紧密配合。
可选的,纹路为菱形或三角形纹路。
可选的,销钉还包括:
头部,头部设置为多棱柱结构,且头部设置于连接部本体背离配合部的一侧。
可选的,销钉连接件背离道床板的一端具有插入部,在道床板至支承层的方向上,插入部的外径渐缩设置。
第二方面,本发明还提供一种无砟轨道道床板施工方法,方法包括以下步骤:
形成支承层;其中,支承层的顶面形成至少一个第一连接孔,且第一连接孔内固定连接有销钉连接件;
在支承层的上方绑扎钢筋形成道床板钢筋结构;
在道床板钢筋结构绑扎完成后,将至少一个销钉的配合部插入至少一个第一连接孔内与销钉连接件一一对应连接;其中,每一个销钉的部分位于道床板钢筋结构内;
浇筑混凝土形成道床板。
可选的,形成支承层的步骤之前,方法还包括:
在支承层的混凝土凝固完成前,根据销钉连接件的预设位置,将至少一个销钉连接件预埋于支承层内,以在支承层的混凝土凝固后,支承层的顶面形成至少一个第一连接孔;或者
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