[发明专利]一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置

说明书

本发明公开了一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。本发明试验成本低、风险小、便于实现、具有验证意义，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试领域，特别涉及一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置。

背景技术

目前，国际上知名的伸缩式栈桥生产厂家，包括UPTIME、Marine Aluminium、Ampelmann、KenzFigee等，对成熟产品试验验证主要通过现场调试。而对于我国的伸缩式栈桥生产厂家，其产品研发时间短，产品应用经验少，有必要需要开展不同条件下的系统测试以发现研发产品的问题和不足。

当前我国CCS船级社对于栈桥尚无标准/指南提供。试验中多参考DNV、ABS等船级社要求。如在规范DNVGL-ST-0358中规定，现场调试包括功能测试、载荷测试、外观检查和标识检查。

针对栈桥设备，其功能测试一般包括伸缩、回转、变幅、主动应急抬起、搭接随动补偿试验。栈桥随动补偿指栈桥搭接于两个平台间，或者平台与船舶间，由于波浪等外力引起相对运动时，栈桥应通过幅度、角度、长度的调整适应相对运动的变化，保证栈桥的相对平稳，该功能是实现栈桥安全作业的核心技术。

目前对于栈桥随动补偿功能的验证，一般采用实船搭接试验和岸吊搭接试验两种方式，都有不同程度的优缺点。

其中实船试验完美验证了实际的工况，但其缺点是，需要在栈桥承载试验平台上，另外租用具备搭接空间如干舷、甲板面等匹配的平台或船舶，除了租用平台及船只很难满足试验条件外(比如干舷的差距)，其费用亦十分高昂。

在国内也有团队尝试过将栈桥承载平台停放于码头，利用岸吊起吊工装平台，栈桥搭接于该平台上。该方案价格低廉，但工装平台极不稳定，安全风险大，且在进行应急脱离试验时，栈桥抬起后与吊机的吊索极易发生干涉，酿成重大事故。

因此，栈桥海上试验中的随动补偿功能测试试验，亟需一种安全简便，易于实现的测试装置。

发明内容

本发明的主要目的在于解决可伸缩栈桥随动补偿功能测试困难的问题，提供一种试验成本低、风险小、便于实现、具有验证意义的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。

本发明进一步的技术方案是，所述搭接平台包括平台框架，所述平台框架的顶部设置有甲板，所述甲板上焊接有若干着陆锥挡板，所述若干着陆锥挡板用于补偿所述可伸缩栈桥的着陆锥与所述甲板的摩擦力，当所述搭接平台运动时，辅助推动所述着陆锥移动。

本发明进一步的技术方案是，所述甲板上还焊接有若干安装吊耳。

本发明进一步的技术方案是，所述甲板上设置有检修人孔。

本发明进一步的技术方案是，所述检修人孔为尺寸为400mm*600mm的腰圆形。

本发明进一步的技术方案是，所述平台框架的前端和后端分别焊接有牵引吊耳，所述两台牵引绞车分别通过牵引绳与对应的牵引吊耳连接。