[发明专利]一种抽屉式可替换车厢的地铁

说明书

本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种抽屉式可替换车厢的地铁。一种抽屉式可替换车厢的地铁，包括设置在隧道内的车身和车头，所述车身内可滑动的设置有换乘车厢，所述车身底部固定设置有底座，所述换乘车厢与所述车身之间在所述车身上固定设置有密封条，所述车身内设置有乘车腔，所述换乘车厢内设置有换乘腔，隧道两旁在换乘车站设置有候车腔，所述候车腔内设置有替换系统；所述替换系统包括所述候车腔内以车厢中心线为对称轴对称的两个完全相同的传动装置，和所述换乘车厢上设置有的车厢稳定装置，本发明不仅可以极大的缩短乘客换乘所需要的时间缓解交通压力，解决现有地铁系统中存在的乘客候车时坠落至轨道内的安全隐患。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种抽屉式可替换车厢的地铁。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通；列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，现有的地铁系统中换乘时乘客需要站立等候且换乘过程中上下车乘客过多造成拥挤耽误大量时间切有安全隐患，另外现有地铁系统中部分换乘站缺乏保护围栏等，乘客容易跌落至隧道中发生危险，故现需要一种抽屉式可替换车厢的地铁可解决上述问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种抽屉式可替换车厢的地铁，不仅可以极大的缩短乘客换乘所需要的时间缓解交通压力，解决现有地铁系统中存在的乘客候车时坠落至轨道内的安全隐患。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抽屉式可替换车厢的地铁，包括设置在隧道内的车身和车头，所述车身内可滑动的设置有换乘车厢，所述车身底部固定设置有底座，所述换乘车厢与所述车身之间在所述车身上固定设置有密封条，所述车身内设置有乘车腔，所述换乘车厢内设置有换乘腔，隧道两旁在换乘车站设置有候车腔，所述候车腔内设置有替换系统；

所述替换系统包括所述候车腔内以车厢中心线为对称轴对称的两个完全相同的传动装置，和所述换乘车厢上设置有的车厢稳定装置，所述换乘车厢底部固定设置有车厢底座，所述车厢底座两端固定连接有导轨，所述导轨对应的在所述车身上设置有导轨槽用于所述换乘车厢的滑动；

所述换乘车厢内设置有卡锁系统，所述卡锁系统包括所述换乘车厢上方设置有的第一卡锁装置和所述车厢底座上设置有的第二卡锁装置；

所述车身上设置有制动装置，所述制动装置包括所述车头底部固定设置有制动传感器，隧道底部固定设置有信号发射器，所述底座底部以车厢中心线为对称轴对称的固定连接有两排车轮座，所述车轮座上转动连接有车轮轴，每个所述车轮轴上分别以车厢中心线为对称轴对称的固定连接有两个车轮，所述车轮轴上分别固定连接有刹车盘，所述刹车盘外设置有制动器，所述制动器转动连接在制动轴上，所述制动轴固定连接在制动开关上，所述制动开关固定设置在所述底座底部。

作为优选，所述传动装置包括传动电机，所述传动电机内可转动的设置有的传动电机轴，所述传动电机轴上固定连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮固定连接在主动滚筒轴上，所述主动滚筒轴上固定连接有主动滚筒，所述主动滚筒表面抵接有传送皮带，所述传送皮带又抵接在多个传动滚筒上，所述传动滚筒固定连接在传动滚筒轴上，所述底座上固定连接有多个传递滚筒轴，所述传递滚筒轴上分别固定连接有传递滚筒。

作为优选，所述车厢稳定装置包括所述候车腔内顶部设置有的顶部磁铁座和底部设置有的底部磁铁座，所述顶部磁铁座和所述底部磁铁座靠近所述车身方向分别固定连接有定磁铁，所述换乘车厢上远离所述车身方向与所述定磁铁相对的位置分别可滑动设置有动磁铁，所述定磁铁和所述动磁铁上均固定连接有缓冲胶垫。所述换乘车厢两端车厢壁内分别设置有缓冲海绵和多个缓冲弹簧。

作为优选，所述缓冲胶垫分别固定连接在所述定磁铁和所述动磁铁相对的那个面。