[发明专利]一种转子冲片结构

说明书

本发明公开了一种转子冲片结构，包括冲片本体，所述冲片本体上设置有多个沿周向对称分布的磁极，每一磁极包括一个关于D轴中心线对称的第一磁钢槽、两个关于D轴中心线呈V形对称分布的第二磁钢槽、两个对称分布于第一磁钢槽两端外侧第一空气槽，和一个位于两个第二磁钢槽的近心端的中间的第二空气槽；所述第一空气槽与冲片本体外圆形成第一磁桥，第一磁钢槽与第一空气槽之间形成第二磁桥；所述第二磁钢槽的远心端与冲片本体外圆形成第三磁桥，第二磁钢槽的近心端与第二空气槽之间形成第四磁桥。本发明的转子冲片结构，通过创新的设计，具有高效、高性能、低噪声、高转速、低成本的显著优点。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机领域，特别涉及一种转子冲片结构。

背景技术

永磁同步电机作为新能源汽车驱动电机最主要的电机种类，具有高效、高性能的突出优点，随着新能源汽车对驱动电机的成本、静音、转速要求越来越高，高效、高性能、低噪声、高转速、低成本的电磁方案是以后电磁方案设计的难点。

转子冲片作为永磁同步电机最核心部件，直接决定电机方案的性能、成本、噪声等关键指标。传统的永磁电机转子冲片往往无法兼顾上述所有关键指标。

已公开的专利文献1（公开号CN 111654133 A）公开了一种电机转子冲片以及电机转子总成系统，其电机转子冲片包括转子冲片本体，开设有多组磁钢槽、多组辅助槽以及多个去谐波孔，多组磁钢槽沿转子冲片本体的周向间隔排布，每一组磁钢槽包括第一磁钢槽和第二磁钢槽，第一磁钢槽和第二磁钢槽在自转子冲片本体的边缘至中心的方向上依次间隔布设，第二磁钢槽包括第一段和第二段，第一段和第二段之间设有磁桥；多组辅助槽对应多组磁钢槽设置，且每一组辅助槽包括对应位于一第一磁钢槽两端的两个开槽；多个去谐波孔对应分设于每相邻两个第一磁钢槽之间。

专利文献1的电机转子冲片方案，在转子冲片本体上设置有磁钢槽、辅助槽、磁桥以及去谐波孔，通过所述磁钢槽、辅助槽、磁桥以及去谐波孔的分布方式的设计提高了电机转子冲片的强度，在满足电机功率、扭矩性能的基础上，解决了电机在持续高度转动过程中，由于电机转子温度升高，转子冲片屈服强度下降带来强度弱、风险大的问题，但无法兼顾高效、低噪声、高转速和降低成本的问题。

发明内容

本发明目的是：从转子冲片设计出发，提出一种高效、高性能、低噪声、高转速、低成本的转子冲片结构。

本发明的技术方案是：

一种转子冲片结构，其特征在于，包括冲片本体，所述冲片本体上设置有多个沿周向对称分布的磁极，每一磁极包括一个第一磁钢槽、两个第二磁钢槽、两个第一空气槽和一个第二空气槽；

所述第一磁钢槽关于D轴中心线对称，第一磁钢槽内安装有第一磁钢；两个第一空气槽对称分布于第一磁钢槽两端外侧；所述第一空气槽与冲片本体外圆形成第一磁桥，所述第一磁钢槽与第一空气槽之间形成第二磁桥；

所述两个第二磁钢槽关于D轴中心线呈V形对称分布，两个第二磁钢槽内部分别安装一个第二磁钢；所述第二空气槽位于两个第二磁钢槽的近心端的中间；所述第二磁钢槽的远心端与冲片本体外圆形成第三磁桥，第二磁钢槽的近心端与第二空气槽之间形成第四磁桥。

优选的，所述第一空气槽有四条侧边，其中与冲片本体外圆相邻的侧边为与冲片本体外圆呈同圆心的圆弧线段，该侧边与冲片本体外圆形成等宽度的第一磁桥；所述第一空气槽与第一磁钢槽相邻的侧边相互平行，形成等宽度的第二磁桥。

优选的，所述第二磁桥与第一磁钢长边的夹角为130°～140°。

优选的，所述第二磁桥与第一磁钢长边的夹角为132°～137°。

优选的，所述第二磁桥与第一磁钢长边的夹角为135°。

优选的，所述第二磁钢槽的远心端与冲片本体外圆相邻的侧边为与冲片本体外圆同圆心的圆弧线段，远心端的侧边与冲片本体外圆形成等宽度的第三磁桥。