[发明专利]一种扭矩自适应湿式多片式离合器

说明书

本发明实施例公开了一种扭矩自适应湿式多片式离合器，其包括离合器外罩、摩擦片钢片组件、压盘、预压弹簧、中心套、升板。压盘设置在离合器外罩中；摩擦片钢片组件的底部设置在离合器外罩中的压盘上并卡合连接在离合器外罩上；中心套的底部设置在压盘的上方且环状凸出部压接在摩擦片钢片组件上；升板连接在多个连接柱的顶部；预压弹簧设置在升板的底部与中心套的底部之间，在升板与中心套之间还设置有螺旋升降结构。本发明实施例的扭矩自适应湿式多片式离合器结构简单、安装简便、工作可靠、成本低廉、易于维修和保养；能够通过较简单的结构实现离合器扭矩传递自适应；在保证离合器传递扭矩的情况下，可以有效的降低了离合器弹簧的预压力，达到降低手柄操纵力值的目的；适合摩托车大扭矩、同时追求轻便操纵要求的大批量使用。

技术领域

本发明涉及离合器相关技术领域，具体地说是涉及一种扭矩自适应湿式多片式离合器。

背景技术

随着国内摩托车消费升级和摩托车市场的发展，两轮摩托车日趋大功率化，用户也对整车驾乘品质提出了更高的要求。这就要求离合器在传递更大扭矩的同时，离合器操纵还要保持灵活、轻便。为了缓解离合器性能与操纵灵活性的矛盾，液压操纵离合器应运而生。液压操纵离合器通过降低以往拉索操纵系统的摩擦损失，达到降低离合手柄操纵力的目的。但是，随着离合器传递扭矩的进一步增大，离合器弹簧预压力也进一步增加，液压操纵离合的操纵轻便性也大打折扣。

发明内容

针对现有技术之不足，本发明公开了一种扭矩自适应湿式多片式离合器。

所述扭矩自适应湿式多片式离合器可以包括离合器外罩、摩擦片钢片组件、压盘、预压弹簧、中心套、升板、分离轴承和离合器分离轴；所述压盘设置在所述离合器外罩中；并且在所述压盘上设置有多个垂直于所述压盘的连接柱；所述摩擦片钢片组件的底部设置在所述离合器外罩中的压盘上；并且所述摩擦片钢片组件的外侧卡合连接在所述离合器外罩上；所述中心套的上端沿径向向外凸出形成有环状凸出部，在所述中心套的底部设置有多个通孔；在安装状态下，每个所述连接柱穿过一个所述通孔，使得所述中心套的底部设置在所述压盘的上方，并且所述环状凸出部压接在所述摩擦片钢片组件的顶部；所述升板连接在多个所述连接柱的顶部；所述离合器分离轴通过所述分离轴承与所述升板相连接；所述预压弹簧设置在所述升板的底部与所述中心套的底部之间，从而压紧所述压盘与所述环状凸出部之间的所述摩擦片钢片组件；并且，在所述升板与所述中心套之间还设置有螺旋升降结构。

根据本发明的一些个选实施方式，在所述中心套中沿轴向向上设置有多个第一凸起，所述第一凸起的顶面呈螺旋状曲面；在所述升板的底部沿轴向向下设置有多个第二凸起，所述第二凸起的底面呈螺旋状曲面；在安装状态下，每个所述第一凸起的顶面与一个所述第二凸起的底面能够互补配合，形成所述有螺旋升降结构。

根据本发明的一些个选实施方式，在所述第一凸起的顶面和对应所述第二凸起的底面之间还设置有滚珠。

根据本发明的一些个选实施方式，在所述第一凸起的顶面设置有第一凹槽；在所述第二凸起的底面设置有第二凹槽；在安装状态下，所述第一凹槽和所述第二凹槽形成为安装槽；所述滚珠设置在所述安装槽内。

根据本发明的一些个选实施方式，在所述离合器外罩上设置有多个缺口；所述摩擦片钢片组件中的摩擦片沿径向向外形成有多个凸出部；在安装状态下，每个所述凸出部卡合在一个所述缺口中，使得所述摩擦片钢片组件的外侧卡合连接在所述离合器外罩上。

根据本发明的一些个选实施方式，所述预压弹簧套设在所述连接柱上。

根据本发明的一些个选实施方式，所述升板通过螺纹连接件连接在多个所述连接柱的顶部。

与现有技术相比，本发明实施例的扭矩自适应湿式多片式离合器具有如下有益效果：

本发明实施例的扭矩自适应湿式多片式离合器能够通过较简单的结构实现离合器扭矩传递自适应，结构简单，功能可靠，成本低廉，适合摩托车大扭矩、同时追求轻便操纵要求的大批量使用。