[发明专利]扶梯组件及具有其的运输车

说明书

本发明提供了一种扶梯组件及具有其的运输车。扶梯组件设置在运输车的底架上，扶梯组件包括：安装板，与底架连接；扶手结构，与安装板连接并位于安装板的上方，扶手结构包括固定部和活动部，活动部具有直立的工作位置和水平的避让位置，活动部相对于固定部可转动地设置，以在工作位置和避让位置之间切换。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中扶梯组件的扶手结构容易在集装箱装卸时与集装箱发生干涉的问题。

技术领域

本发明涉及运输车辆技术领域，具体而言，涉及一种扶梯组件及具有其的运输车。

背景技术

集装箱运输是一种先进的运输方式，它具有运输效率高、运输成本低、联运方便、货损少、门对门等优点，是现代物流和多式联运的主要方式，已被世界各国广泛采用。

扶手和脚蹬是集装箱运输车重要的结构部件，工作人员通过脚蹬和扶手上下车辆，以为工作人员上下车提供方便。

相关技术中，扶手和脚蹬主要由扶手、安装座、脚蹬体、脚蹬等组成，扶手和脚蹬体通过螺栓固定在安装座上。上述结构中的扶手为固定扶手，集装箱装卸时会磕碰扶手，影响扶手的寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种扶梯组件及具有其的运输车，以解决现有技术中扶梯组件的扶手结构容易在集装箱装卸时与集装箱发生干涉的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种扶梯组件，设置在运输车的底架上，扶梯组件包括：安装板，与底架连接；扶手结构，与安装板连接并位于安装板的上方，扶手结构包括固定部和活动部，活动部具有直立的工作位置和水平的避让位置，活动部相对于固定部可转动地设置，以在工作位置和避让位置之间切换。

进一步地，活动部包括第一连接部，固定部包括第二连接部，第一连接部与第二连接部插接配合并枢转连接，以使活动部在工作位置和避让位置之间切换。

进一步地，活动部还包括销轴，第一连接部上设有第一销孔，第二连接部上设有第二销孔，销轴穿设在第一销孔和第二销孔中。

进一步地，固定部还包括底座，第二连接部安装在底座上，底座与安装板固定连接，活动部还包括：扶手杆，与第一连接部连接；套管，可移动地套设在第一连接部和第二连接部的外周，套管具有锁定位置和解锁位置，套管处于锁定位置时，套管套设在第一连接部和第二连接部的枢转连接处并被底座支撑，套管处于解锁位置时，套管套设在第一连接部外，且避让第一连接部和第二连接部的枢转连接处。

进一步地，活动部还包括挡圈，挡圈设置在扶手杆和第一连接部之间，套管的内径小于挡圈的外径，套管在挡圈和底座之间可移动地设置。

进一步地，扶梯组件还包括支撑座，支撑座设置在底架上，当活动部位于避让位置时，支撑座支撑并限位活动部。

进一步地，支撑座上设有限位凹槽，活动部的扶手杆与限位凹槽卡接配合，限位凹槽的开口尺寸小于扶手杆的直径。

进一步地，扶梯组件还包括防护板，防护板与底架的上表面连接，扶手结构位于防护板的外侧。

进一步地，扶梯组件还包括脚蹬结构，脚蹬结构与安装板连接并位于安装板的下方，脚蹬结构包括：连接臂，包括竖向段和横向段，竖向段的上端与安装板连接；踏板，设置在横向段上；加强板，加强板的一部分与安装板连接，加强板的另一部分与竖向段连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种运输车，包括扶梯组件，扶梯组件为上述的扶梯组件。

应用本发明的技术方案，由于扶手结构的活动部具有直立的工作位置和水平的避让位置，从而可以在工作人员完成攀爬后将扶手结构的活动部置于水平的避让位置，防止在集装箱的装载时与活动部发生干涉，导致活动部或者扶手结构整体被破坏，进而保证了扶手结构的正常使用，不会在装载集装箱时被碰撞破坏，提高了扶手结构的使用寿命，避免了因扶手结构频繁被破坏导致的成本增加。

附图说明