[发明专利]用于电动汽车的智能充电站

说明书

本发明涉及充电技术领域，具体公开了用于电动汽车的智能充电站，包括：充电数据采集模块，用于在电动汽车接入充电站内的充电桩时，采集电动汽车的车牌号和充电数据；存储模块，用于基于充电数据为每一辆电动汽车建立充电档案并存储；交通数据获取模块，用于从接收的电动汽车的车牌号中，筛选出与充电档案关联的车牌号；车辆数据获取模块，用于接收筛选出的车牌号对应电动汽车的当前电量；数据处理模块，用于标记待充电电动汽车；分配模块，用于根据待充电电动汽车和已接入电动汽车，分配充电时段。采用本发明的技术方案能够提高采用预测的方式分配充电时段的准确性。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，特别涉及用于电动汽车的智能充电站。

背景技术

在节能减排任务日益紧迫的情况下，电动汽车已经得到大规模推广。但随着电动汽车的发展，其充电需求也日益增大。当前情况下，电动汽车到达充电站后，就开始以最大充电功率进行充电直至充满，该充电策略被国内绝大多数充电站使用。而充电站作为电动汽车充电的主要场所，受现有电动汽车的无序充电行为影响，造成充电站的用电负荷高且波动大。现有的充电策略不仅会影响电网运行的稳定性，还会增加充电站的运营成本与运营效率以及降低充电站的安全性。

为此，公开号为CN110271448B的中国专利公开了根据电动汽车的需求充电量结合峰值功率电价及分时电价，分配充电时段进行供电输出的技术，但是上述技术中，只能对已经接入充电站的电动汽车分配充电时段，只对当前的情况有效，局限性较大，未来一段时间内其他电动汽车接入后需求充电量会发生变化，又需要重新分配充电时段，无法达到预测的目的。为此，现有技术中还会将未来一段时间内已经预约充电的电动汽车纳入分析预测的数据中，但是这需要车主主动进行预约操作，只能覆盖一小部分的电动汽车，对采用预测的方式分配充电时段的准确性提升较小。

为此，需要一种能够提高采用预测的方式分配充电时段的准确性的用于电动汽车的智能充电站。

发明内容

本发明提供了用于电动汽车的智能充电站，能够提高采用预测的方式分配充电时段的准确性。

为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

用于电动汽车的智能充电站，包括：

充电数据采集模块，用于在电动汽车接入充电站内的充电桩时，采集电动汽车的车牌号和充电数据；

存储模块，用于获取车牌号和充电数据，基于充电数据为每一辆电动汽车建立充电档案并存储，充电档案与车牌号关联，充电档案包括平均到达时间段、平均离开时间段和平均需求充电量；

交通数据获取模块，用于接收充电站预设区域内行驶中的电动汽车的车牌号；从接收的电动汽车的车牌号中，筛选出与充电档案关联的车牌号；

车辆数据获取模块，用于根据筛选出的车牌号发送电量获取请求，并接收筛选出的车牌号对应电动汽车的当前电量；

数据处理模块，用于判断当前时间是否属于筛选出的车牌号所关联充电档案中的平均到达时间段，如果属于平均到达时间段，判断对应电动汽车的当前电量是否低于第一阈值，如果低于，将对应电动汽车标记为待充电电动汽车；如果不属于平均到达时间段，判断对应电动汽车的当前电量是否低于第二阈值，如果低于，将对应电动汽车标记为待充电电动汽车；其中，第一阈值大于第二阈值；

分配模块，用于根据待充电电动汽车和已接入电动汽车，分配充电时段。

基础方案原理及有益效果如下：