[发明专利]一种电动车续航里程的显示方法及显示装置

说明书

本发明涉及电动汽车电量计算方法技术领域，具体地指一种电动车续航里程的显示方法及显示装置。获取电动车NEDC公告值、当前电池能量状态SOH、当前时刻电池能量值SOE和当前时刻电池电量百分比SOC，基于电池历史平均耗电量和当前时刻电池能量值SOE得到当前时刻电池理论续航值Indicator；根据当前电池能量状态SOH和当前时刻电池电量百分比SOC，获取当前时刻电池实际续航显示值RANGE为NEDC公告值、或当前时刻电池理论续航值Indicator、或依据NEDC公告值和当前时刻电池理论续航值Indicator得到的计算值。本发明充分考虑了电池能量状态对电池续航里程产生的影响，针对不同的电池能两个状态，估算不同的电池续航显示里程，续航里程值更为精确。

技术领域

本发明涉及电动汽车电量计算方法技术领域，具体地指一种电动车续航里程的显示方法及显示装置。

背景技术

燃油车续航里程显示可以作为电动汽车续航显示的背景技术。但电动汽车其电池易受环境影响，实际续航里程波动大，与燃油车有所区别。一些电动汽车充满电时显示的可续航里程并不能满足其官宣的 NEDC续航里程，而造成用户投诉；也有一些电动车不准确的续航里程显示值可能造成汽车在道路上抛锚(例如显示可续航300km其实只能跑200km的情况)；还有一些电动车的里程估算忽略了电池自身的衰减。影响电动汽车续航里程估算的一个重要因素就是电动汽车的 SOH(当前电池能量状态)，SOH是关于电池健康和电池寿命的重要指标。SOH越高，说明此时电池的健康状况良好，与标称的NEDC 续航里程值更为接近。但随着使用时间的累积，或者是其他因素导致的电池损伤，SOH下降，此时电池充满电时续航里程存在很大的衰减，其值与NEDC续航里程值存在很大的区别。综上所述，电动汽车当前需要一种用户能够接受并能准确估算续航里程的方法。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种电动车续航里程的显示方法及显示装置。

本发明的技术方案为：一种电动车续航里程的显示方法，其特征在于：获取电动车NEDC公告值、当前电池能量状态SOH、当前时刻电池能量值SOE和当前时刻电池电量百分比SOC，基于电池历史平均耗电量和当前时刻电池能量值SOE得到当前时刻电池理论续航值Indicator；

根据当前电池能量状态SOH和当前时刻电池电量百分比SOC，获取当前时刻电池实际续航显示值RANGE为NEDC公告值、或当前时刻电池理论续航值Indicator、或依据NEDC公告值和当前时刻电池理论续航值Indicator得到的计算值。

进一步的在当前电池能量状态95％≤SOH≤100％：

若当前时刻电池电量百分比SOC等于100％，当前时刻电池实际续航显示值RANGE为NEDC公告值；

若当前时刻电池电量百分比80％≤SOC＜100％，当前时刻电池实际续航显示值RANGE为依据NEDC公告值和当前时刻电池理论续航值Indicator得到的计算值；

若当前时刻电池电量百分比0％≤SOC＜80％，当前时刻电池实际续航显示值RANGE为当前时刻电池理论续航值Indicator。

进一步的在当前电池能量状态95％≤SOH≤100％时，若当前时刻电池电量百分比80％≤SOC＜100％，则根据下列公式计算当前时刻电池实际续航显示值RANGE：

RANGE＝Indicator+(NEDC*SOC-Indicator)*[(SOC-80％)/20％]

其中：RANGE——当前时刻电池实际续航显示值；

Indicator——当前时刻电池理论续航值；

NEDC——NEDC公告值；

SOC——当前时刻电池电量百分比。