[发明专利]一种运输钢管的装置在审
申请号: | 202110220121.7 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN112849986A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李志;刘福聪;王鹏;蔡玉俊;张仕海;田继红;李宪实;张媛媛;周曰从;魏松 | 申请(专利权)人: | 天津太合节能科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/74 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 黄斌 |
地址: | 300000 天津市北辰区天津北辰经济*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 钢管 装置 | ||
1.一种运输钢管的装置,其特征在于,包括:外套管传动装置、外套管支撑装置、钢管架和缓存装置;
所述外套管传动装置用于将外套管运输到所述外套管支撑装置上,以使所述钢管架上的钢管穿设至所述外套管内,所述钢管和所述外套管构成组合管,所述组合管放置在所述缓存装置上;
所述外套管支撑装置和所述缓存装置设置为高度可调结构。
2.根据权利要求1所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述外套管传动装置包括传动机构(101)、支撑机构(102)和平台机构(103);
所述支撑机构(102)上固设有侧板(104),所述侧板(104)和所述传动机构(101)螺栓连接,所述传动机构(101)通过所述侧板(104)和所述支撑机构(102)传动连接;
所述传动机构(101)包括驱动电机(105)、电机轴(106)、齿轮(107)、齿条(108)和固定板(109),所述驱动电机(105)的所述电机轴(106)上设有所述齿轮(107),所述齿轮(107)和所述齿条(108)啮合,所述齿条(108)上固设有固定板(109),所述固定板(109)和所述平台机构(103)固定连接,所述传动机构(101)通过所述固定板(109)和所述支撑机构(102)固定连接;
所述侧板(104)和所述固定板(109)分别和所述平台机构(103)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述外套管支撑装置包括外套管支撑架(201)和顶管机构(203);
所述外套管支撑装置的高度可调结构设置为降落机构(202);
所述降落机构(202)设在所述外套管支撑架(201)的底部,所述顶管机构(203)设在所述外套管支撑架(201)的一端;
所述外套管支撑架(201)用于支撑所述外套管;
所述顶管机构(203)用于调节所述外套管支撑装置的高度;
所述顶管机构(203)用于抵挡所述外套管。
4.根据权利要求1所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述钢管架包括顶升机构(3)、推进机构(4)和缓冲机构(5);
所述顶升机构(3)和所述缓冲机构(5)安装在所述钢管架的下方,所述推进机构(4)安装在所述钢管架的一端。
5.根据权利要求4所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述顶升机构(3)包括顶升电机(301)和传递杆(303),所述顶升电机(301)上安装有换向器(302),所述换向器(302)内安装所述传递杆(303)一端,所述传递杆(303)另一端安装有升降机构(305)。
6.根据权利要求4所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述缓冲机构(5)包括缓冲基座(502)和缓冲气缸(504),所述缓冲基座(502)上安装有所述缓冲气缸(504)一端,所述缓冲气缸(504)另一端安装有缓冲杆(501),所述缓冲杆(501)与所述缓冲基座(502)连接,用于限定所述缓冲杆(501)与所述缓冲基座(502)连接处的位置;
所述缓冲杆(501)为L型结构,所述缓冲基座(502)上设置有基座支架(503),基座支架(503)悬空端与缓冲杆(501)连接;缓冲杆(501)一端与缓冲气缸(504)连接,缓冲杆(501)另一端安装有减震件(5011)。
7.根据权利要求4所述的一种运输钢管的装置,其特征在于,所述推进机构(4)包括推进小车(401),钢管架(2)上安装有推进链条带(403),推进小车(401)与推进链条带(403)连接设置,推进链条带(403)传动安装有推进电机(404),推进电机(404)带动推进链条带(403)在钢管架(2)上移动,带动推进小车(401)在钢管架(2)上移动;
所述推进小车(401)上安装有滚轮(405),钢管架(2)上开设有滚轮(405)槽,滚轮(405)设置于所述滚轮(405)槽内。
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